[实用新型]车载驻车加热系统

说明书

本实用新型专利涉及车辆加热系统领域，尤其涉及一种驻车加热系统。一种车载驻车加热系统，包括发动机、燃油加热器总成、热交换器、后暖风和油箱，所述燃油加热器总成的燃油进口通过进油管路连接到油箱，所述发动机的冷却液循环管路顺次连接为发动机‑>燃油加热器总成‑>热交换器‑>后暖风‑>发动机。本实用新型车载驻车加热系统利用车辆自有的燃油加热发动机冷却液实现循环供暖，结构简单，操作便利，且具有推广性，能够有效解决冬季发动机冷启动困难问题、能够提供发动机预热功能、房车等功能性车辆的热水/采暖问。

技术领域

本实用新型专利涉及车辆加热系统领域，尤其涉及一种驻车加热系统。

背景技术

目前国内房车市场日益发展，但随之带来的采暖、热水舒适性问题并没有统一的解决方案。整车厂一般采用的方法为燃气采暖、发动机回热采暖两种方式。该两种方式存在如下优缺点：燃气采暖速度较快，能够实现即开即热，但是需随车添加燃气罐，占用生活区空间，且存在安全隐患；燃气罐需定期添加燃气，顾客使用不方便。而发动机热水回热采暖直接采用发动机冷却液加热，具有无需额外热源，系统简单易实现，无需占用车内空间的优点，但是驻车无法实现采暖功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载驻车加热系统，该驻车加热系统利用车辆自有的燃油加热发动机冷却液实现循环供暖，结构简单，操作便利，且具有推广性，能够有效解决冬季发动机冷启动困难问题、能够提供发动机预热功能、房车等功能性车辆的热水/采暖问。

本实用新型是这样实现的：一种车载驻车加热系统，包括发动机、燃油加热器总成、热交换器、后暖风和油箱，所述燃油加热器总成的燃油进口通过进油管路连接到油箱，所述发动机的冷却液循环管路顺次连接为发动机->燃油加热器总成->热交换器->后暖风->发动机。

所述燃油加热器总成的冷却液进口管路上设置有水泵。

所述燃油加热器总成的进油管路上连接有油泵。

所述燃油加热器总成包括加热器机体，所述加热器机体安装在加热器支架上，燃油加热器总成的进气口上设置有进气消音器，燃油加热器总成的排气口上设置有排气消音器，燃油加热器总成的进油管通过油泵连接到油箱的出油管。

本实用新型车载驻车加热系统利用车辆自有的燃油加热发动机冷却液实现循环供暖，结构简单，操作便利，且具有推广性，能够有效解决冬季发动机冷启动困难问题、能够提供发动机预热功能、房车等功能性车辆的热水/采暖问。

附图说明

图1为本实用新型车载驻车加热系统的原理框图；

图2为本实用新型中油路循环示意图；

图3为本实用新型中冷却液循环示意图。

图中：1发动机、2燃油加热器总成、3热交换器、4后暖风、5油箱、6水泵、7油泵、21加热器机体、22加热器支架、23进气消音器、24排气消音器、25进油管、51出油管。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种车载驻车加热系统，包括发动机1、燃油加热器总成2、热交换器3、后暖风4和油箱5，所述燃油加热器总成2的燃油进口通过进油管路连接到油箱5，所述发动机1的冷却液循环管路顺次连接为发动机1->燃油加热器总成2->热交换器3->后暖风4->发动机1。