[实用新型]一体机芯减速机结构

说明书

本实用新型涉及研磨制造技术领域，且公开了一种一体机芯减速机结构，包括机箱，所述机箱的右侧固定连接有减速机安装座，所述减速机安装座的顶部固定连接有减速机安装板，所述减速机安装板的顶部固定连接有标准型减速机，所述标准型减速机底部的输出端固定连接有位于减速机安装座内部的减速机输出齿轮。该一体机芯减速机结构，通过设置中间传动齿轮、太阳齿传动齿轮、下磨盘传动齿轮和上磨盘传动齿轮起到闭合齿轮箱优化传动结构的作用，进而达到工作时传动效率更高、传动平稳、震动小、散热块和齿轮使用寿命长的效果，不仅提升了工作效率和状态更保护了结构之间的稳定性，从而达到便于持续长时间使用的效果。

技术领域

本实用新型涉及研磨制造技术领域，具体为一种一体机芯减速机结构。

背景技术

研磨机是用涂上或嵌入磨料的研具对工件表面进行研磨的磨床，主要用于研磨工件中的高精度平面、内外圆柱面、圆锥面、球面、螺纹面和其他型面，研磨机的主要类型有圆盘式研磨机、转轴式研磨机和各种专用研磨机，研磨机控制系统以PLC为控制核心，文本显示器为人机对话界面的控制方式，人机对话界面可以就设备维护、运行和故障等信息与人对话，操作界面直观方便、程序控制和操作简单，全方位安全考虑，非正常状态的误操作无效，实时监控故障和错误报警，从而维护方便。

但是传统研磨机的机芯的传动部分是通过三台标准型减速机分别带动外置齿轮进行传动，目前传动研磨机为开式传动噪音大，由于多级减速导致传动效率低、齿轮转速快润滑差、散热效果慢和加速齿面磨损等问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体机芯减速机结构，具备传动效率高和传动平稳等优点，解决了传动效率低下和传动不稳定的问题。

为实现上述传动效率高和传动平稳的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体机芯减速机结构，包括机箱，所述机箱的右侧固定连接有减速机安装座，所述减速机安装座的顶部固定连接有减速机安装板，所述减速机安装板的顶部固定连接有标准型减速机，所述标准型减速机底部的输出端固定连接有位于减速机安装座内部的减速机输出齿轮，所述减速机安装座的左侧与机箱的右侧内壁连通，所述机箱内部固定连接有位于减速机输出齿轮左侧的中间传动齿轮，所述机箱的内部固定连接有位于中间传动齿轮左侧的太阳齿传动齿轮，所述减速机输出齿轮和太阳齿传动齿轮均与中间传动齿轮啮合连接，所述机箱的顶部固定连接有第一非标减速机，所述第一非标减速机底部的输出端固定连接有位于机箱内部的下磨盘传动齿轮，所述下磨盘传动齿轮的顶部通过连接杆贯穿机箱固定连接有大齿圈传动齿轮，所述机箱的背面固定连接有第二非标减速机，所述第二非标减速机的输出端啮合连接有位于机箱内部的上磨盘传动齿轮，所述下磨盘传动齿轮和上磨盘传动齿轮均与太阳齿传动齿轮啮合连接。

优选的，所述中间传动齿轮的外表面固定连接有耐磨垫，所述减速机输出齿轮和太阳齿传动齿轮的外表面均固定连接有防滑垫。

优选的，所述机箱的正面为矩形，所述第一非标减速机和第二非标减速机上表面的形状均为圆形。

优选的，所述标准型减速机的输出功率为二点二千瓦，所述第一非标减速机的输出功率为七点五千瓦，所述第二非标减速机的输出功率为五点五千瓦。

优选的，所述标准型减速机的输出功率为二点二千瓦，所述第一非标减速机的输出功率为七点五千瓦，所述第二非标减速机的输出功率为五点五千瓦。

优选的，所述机箱和减速机安装座之间的连接方式为螺栓连接，所述减速机安装板和标准型减速机之间的连接方式也为螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种一体机芯减速机结构，具备以下有益效果：

该一体机芯减速机结构，通过设置中间传动齿轮、太阳齿传动齿轮、下磨盘传动齿轮和上磨盘传动齿轮起到闭合齿轮箱优化传动结构的作用，进而达到工作时传动效率更高、传动平稳、震动小、散热块和齿轮使用寿命长的效果，不仅提升了工作效率和状态更保护了结构之间的稳定性，从而达到便于持续长时间使用的效果。