[实用新型]一种用于飞机舱门的排水结构

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机舱门的排水结构，涉及飞机舱门技术领域。包括排水导板，排水导板为V型板，排水导板的底部设置有流水口，排水导板设置在飞机的客舱地板和舱门处的飞机侧壁结构之间，排水导板的下方均匀设置有若干排水槽；排水槽为锥形板，排水槽的顶端与排水导板的侧板底面固定连接，排水槽与排水导板之间设置有橡胶球，排水槽的底部设置有排水孔。本实用新型通过在客舱地板和飞机侧壁结构之间依次设置排水导板、排水槽和导水管来为飞机内的积水进行排出，并通过橡胶球和弹簧构成单向阀，受到压力时，将排水槽密封来保证飞机的密封性，避免了飞机舱门处积水，并减轻了人的劳动压力，且此结构简单，成本较低，使用方便。

技术领域

本实用新型属于飞机舱门技术领域，特别是涉及一种用于飞机舱门的排水结构。

背景技术

飞机舱门是供机组人员、旅客或货物进出飞机机舱时使用，舱门在日常使用时，遇到下雨时打开舱门或舱门密封带老化的情况下，从舱门处就容易有雨水进入飞机的机舱内，进入机舱内的积水必须有措施保证排出舱外，因此在飞机舱门设计时就必须考虑排水问题。

现有技术中对飞机内部的积水问题大多采取在机身下部蒙皮上制漏水孔和安装排水活门来排出，这些排水措施布置在机身下部的最底点，当机身气密舱处于常压状态时，将活门打开排出积水；当气密舱处于增压状态时，排水活门自动关闭以保 证机身气密。

飞机舱门处的积水由于位置高无法直接到达机身下部的最底点， 积水也不能通过这些漏水孔和排水活门排出舱外，容易对飞机结构产生锈蚀，从而影响飞机的正常使用和寿命，且此过程人为干预大，增加了人们的劳动压力，因此设计一种飞机舱门的排水结构将积水直接排出飞机外部就显得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞机舱门的排水结构，通过在客舱地板和飞机侧壁结构之间依次设置排水导板、排水槽和导水管来为飞机内的积水进行排出，并通过橡胶球和弹簧构成单向阀，受到压力时，将排水槽密封来保证飞机的密封性，解决了现有飞机舱门处排水困难和飞机舱门处气密性无法保证的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于飞机舱门的排水结构，包括排水导板，所述排水导板为V型板，所述排水导板的底部设置有流水口，所述排水导板设置在飞机的客舱地板和舱门处的飞机侧壁结构之间，所述排水导板的下方均匀设置有若干排水槽；所述排水槽为锥形板，所述排水槽的顶端与所述排水导板的侧板底面固定连接，所述排水槽与所述排水导板之间设置有橡胶球，所述排水槽的底部设置有排水孔，所述排水孔的直径比所述橡胶球的直径小10mm～30mm，所述排水孔连通有导水管；所述导水管的底端延伸至机身蒙皮的外侧，所述导水管的顶端内部设置有支撑柱，所述支撑柱通过若干固定杆与所述导水管的内表面固定连接，所述支撑柱与所述橡胶球之间连接有弹簧。

进一步地，所述排水导板的两侧设置有侧翼，所述侧翼分别与客舱地板和飞机侧壁结构固定连接。

进一步地，所述橡胶球的直径比所述流水口的宽度大15mm～35mm。

进一步地，所述排水槽的内表面设置有橡胶片。

进一步地，所述排水槽与所述排水导板的连接处以及所述排水槽与所述导水管的连接处均设置有密封片。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在排水导板上设置流水口，并在排水导板的下方设置排水槽，使得舱门处的积水能够经流水口、排水孔和导水管排除飞机外部，有效解决了飞机舱门处的积水问题，且结构简单，无需人为干预，成本较低，使用方便。