[实用新型]一种发动机活塞

说明书

一种发动机活塞，属于发动机技术领域，发动机活塞，包括相连的活塞头部和活塞裙部，活塞头部设置有与活塞裙部相连的面窗，活塞裙部上设置有销孔，其特征在于，所述面窗上设置有减重槽，减重槽深度为活塞头部高度的0.4～0.6倍，减重槽上设置有加强筋，本实用新型的有益效果是，所述发动机活塞整体重量轻、结构强度高，减少了磨损和油耗，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机活塞。

背景技术

随着国内汽车行业的高速发展和业内良性竞争，消费者对汽车的舒适性、动力性、油耗、NVH要求越来越高，整车的这些性能大部分集中在发动机的曲柄连杆机构中。

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点的某一位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做往复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，从而带来周期性的振动。消除振动，减轻活塞的重量，实行轻量化，是解决由往复惯性力带来振动的根本途径之一。

较大质量的活塞在缸孔内做高速往复运动，往复惯性力和力矩无法通过曲轴的平衡重消除，现阶段很多主机厂都在汽车发动机上增加单轴(三缸机)或者双轴(四缸机)的平衡轴系统，这样大大增加了发动机的质量、体积和成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机活塞，解决了发动机在工作中惯性力大带来的振动磨损问题，目的在于，设计一种发动机活塞，在满足强度要求的前提下，减轻活塞的重量，减小发动机的振动，提高使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述发动机活塞，包括相连的活塞头部和活塞裙部，活塞头部设置有与活塞裙部相连的面窗，活塞裙部上设置有销孔，其特征在于，所述面窗上设置有减重槽，减重槽深度为活塞头部高度的0.4～0.6倍，减重槽上设置有加强筋。

进一步地，所述加强筋设置为焊接在减重槽内并折弯连接在减重槽上方的加强筋条。

进一步地，所述活塞头部一侧的加强筋至少设置有2个，且分别设置在销孔的两侧。

进一步地，所述减重槽包括圆滑相连的锥面和平面，所述平面与活塞裙部相交，所述锥面的中心轴线与活塞头部的中心轴线重合。

进一步地，所述活塞裙部的两侧还设置有内凹结构。

本实用新型的有益效果是：

所述发动机活塞上设置深度为活塞头部深度为0.4～0.6倍的减重槽，减重槽上设置加强筋，在保证活塞强度的基础上使活塞轻量化，并且在活塞裙部两侧设置内凹结构，也降低了活塞的重量，减小了发动机的振动，提高了其使用寿命。

综上，所述发动机活塞整体重量轻、结构强度高，减少了磨损和油耗，提高了使用寿命。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视结构示意图；

图3为本实用新型的主视图的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.活塞头部，11.面窗，2.活塞裙部，21.销孔，22.内凹结构，3.减重槽，31.锥面，32.平面，4.加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。