[实用新型]一种用于汽车锁扣冲压的折弯冲头组件

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车锁扣冲压的折弯冲头组件，用于冲压模具上模，包括上模座、成对的冲座和折弯冲头，所述冲座对称连接于上模座两侧，所述折弯冲头连接于冲座内部，所述折弯冲头内侧具有弧形折弯部，所述弧形折弯部下端向冲座方向延伸出冲头角，所述折弯冲头内沿着弧形折弯部的弧形延伸方向开有锁扣配合槽，以与汽车锁扣的形状大小配合。本实用新型的一种用于汽车锁扣冲压的折弯冲头组件，其冲压高效、移动顺畅，在冲压折弯和缓冲结构设计精细周到，不损伤汽车锁扣件，并且具有灵活的工艺选择方案，使汽车锁扣冲压的成品良率稳定在99%以上，工作效率比传统方式得以提高。

技术领域

本实用新型属于冲压模具领域，尤其涉及一种用于汽车锁扣冲压的折弯冲头组件。

背景技术

冲压模具由于其加工的高效和方便被广泛应用于五金、车辆、电子、航空、能源等领域，其原理较为简单，却较熔铸加工、车床加工更为经济省材。冲压模具一般包括安装在下部承受力的下模和在上部垂直运动对下模施加力的上模。

汽车锁扣是汽车门锁的一部分，安装在车身上与锁体对应，主要具有压扁的部位和折弯的部位需要冲压来完成；现有技术中的汽车锁扣的制作设备结构复杂、设备成本高，折弯冲头组件在上模，是整个模具的关键组成部分，折弯冲头组件又是折弯部位形成的关键部分，其动作和结构对汽车锁扣的良率和精密度起着决定性的作用。

为了提高汽车锁扣冲压的成品良率和精密度，本实用新型开发一种专用的折弯冲头组件。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提出一种用于汽车锁扣冲压的折弯冲头组件，以提高成品良率和精密度，提高冲压生产效率，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容：一种用于汽车锁扣冲压的折弯冲头组件，用于冲压模具上模，包括上模座、成对的冲座和折弯冲头，所述冲座对称连接于上模座两侧，所述折弯冲头连接于冲座内部，所述折弯冲头内侧具有弧形折弯部，所述弧形折弯部下端向冲座方向延伸出冲头角，所述折弯冲头内沿着弧形折弯部的弧形延伸方向开有锁扣配合槽，以与汽车锁扣的形状大小配合。

作为优选，所述冲座包括固定块、移动块，所述固定块连接于上模座两端附近，固定块向内延伸出导槽，所述移动块配合于导槽并可在其上横向移动。冲座的固定和移动结构的配合使其在横向具有缓冲进动，增加系统的稳定性。

进一步，所述移动块内侧、外侧分别安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧对移动块的横向移动进行缓冲，并在移动块静止和移动时具有缓冲预应力。缓冲弹簧在移动块的内外侧分别安装，使其进动的任何瞬间都预应力，冲压的时候缓冲力保证冲压后回弹，避免损伤工件。

更进一步，所述缓冲预应力范围为5~60kN。5~60kN的缓冲预应力范围使移动块在一般情况下的缓冲比较稳定可靠，且符合一般的弹簧的弹力范围。

进一步，所述移动块一侧还安装有移动机构，所述移动机构为气缸。气缸作为移动机构带动移动块运动主动性强，可控，并且也具有伸缩缓冲性能。

作为优选，所述折弯冲头的材质为钨钢。钨钢硬度大、耐用，适合作为折弯冲头使用。

作为优选，所述弧形折弯部的弧为圆弧，所在圆直径为15~45mm，所述锁扣配合槽的轮廓曲线也为圆弧，所在圆直径为10~36mm。弧形折弯部、锁扣配合槽的圆弧直径大小关系到配合紧密度和缓冲余量，以上范围可以得到极佳的冲压折弯的配合和缓冲性能。