[实用新型]一种方向舵平衡夹具

说明书

本实用新型公开了一种方向舵平衡夹具，包括主体和底座，所述皮带轮与连杆套接相连，所述皮带轮的右端设有摇杆，所述主体的上端内壁设有套杆，所述套杆与主体套接相连，所述第一夹板的右端设有第二夹板，所述第二夹板的右端设有套筒，所述套筒的内壁设有套杆，所述套筒与套杆套接相连。该方向舵平衡夹具，通过主体与底座的配合，通过底座与支脚的配合，通过主体与转轴的配合，通过主体与第一固定端的配合，通过第一固定端与转杆的配合，通过主体与套杆的配合，通过套杆与滑块的配合，通过滑块与滑槽的配合，通过滑块与连杆的配合，通过第二夹板与套筒的配合，可以方便从飞机的外部检测方向舵，节省时间，实用性强，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种方向舵平衡夹具。

背景技术

方向舵是垂直尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行偏航操纵，用来修正飞机航向和小角度转向。上面所说的情况是假设飞机作自由运动，而没有飞行员操纵。当我们需要控制飞机的航向时，飞行员就可以操纵垂直尾翼中的方向舵达到偏航的目的，方向舵是垂直尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行偏航操纵。在飞机上，方向舵一般和升降舵，副翼一起控制飞机的俯仰和横侧操纵。方向舵一般装在垂直尾翼的后部，驾驶员用之可以围绕立轴实现偏航操纵，比如可以改变机头所指的水平方向。从两次世界大战到二十一世纪的“黄金时期”，方向舵的操作由驾驶员用脚底的两块踏板实现，本实用新型专利解决了可以方便从飞机的外部检测方向舵，节省时间，实用性强，使用方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向舵平衡夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向舵平衡夹具，包括主体和底座，所述主体的下端设有底座，所述底座的下端设有支脚，所述底座的内壁设有转轴，所述底座与转轴套接相连，所述转轴的上端设有主体，所述主体的下端外壁设有第一固定端，所述第一固定端与主体套接相连，所述第一固定端的左端设有转杆，所述主体的前端设有滑槽，所述滑槽的内壁设有滑块，所述滑块与滑槽卡接相连，所述滑块的右端设有连杆，所述连杆的右端外壁设有皮带轮，所述皮带轮与连杆套接相连，所述皮带轮的右端设有摇杆，所述主体的上端内壁设有套杆，所述套杆与主体套接相连，所述套杆的前端设有滑块，所述皮带轮的外围设有皮带，所述皮带的上端内壁设有螺母，所述皮带轮通过皮带与螺母相连，所述螺母的内壁设有螺栓，所述螺母与螺栓螺纹相连是，所述螺栓的左端设有第二固定端，所述第二固定端的上端设有第一夹板，所述第一夹板的右端设有第二夹板，所述第二夹板的右端设有套筒，所述套筒的内壁设有套杆，所述套筒与套杆套接相连。

优选的，所述底座的上端设有支座，所述支座的上端设有限位杆，所述限位杆的外壁设有弹簧，所述限位杆与弹簧套接相连，所述弹簧的上端设有档杆，所述档杆的上端设有挡板。

优选的，所述支脚的下端设有保护套。

优选的，所述转轴的外壁设有轴承。

优选的，所述第一夹板的右端设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方向舵平衡夹具，通过主体与底座的配合，通过底座与支脚的配合，通过主体与转轴的配合，通过主体与第一固定端的配合，通过第一固定端与转杆的配合，通过主体与套杆的配合，通过套杆与滑块的配合，通过滑块与滑槽的配合，通过滑块与连杆的配合，通过连杆与皮带轮的配合，通过皮带轮与摇杆的配合，通过皮带轮与皮带的配合，通过皮带与螺母的配合，通过螺母与螺栓的配合，通过螺栓与第二固定端的配合，通过第二固定端与第一夹板的配合，通过第一夹板与第二夹板的配合，通过第二夹板与套筒的配合，可以方便从飞机的外部检测方向舵，节省时间，实用性强，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的螺栓结构示意图；

图3为本实用新型的滑块结构示意图；