[实用新型]一种换档拨动装置

说明书

一种换挡拨动装置，在拨叉叉脚上设有弹性接触机构，所述弹性接触机构包括呈凸型结构的通孔、皮碗、滚珠，所述通孔包括置物孔和油孔，所述置物孔底部安装有皮碗，皮碗上有滚珠，所述滚珠的直径大于置物孔孔径。滚珠在拨叉工作时与从动齿轮接触，皮碗缓冲了接触时的冲击，滚珠的滚动代替了拨叉和从动齿轮的接触摩擦。取力器结束工作后，拨叉推回从动齿轮，另一侧又与从动齿轮接触，另一侧的皮碗缓冲了接触时的冲击力，滚珠与从动齿轮滚动接触。弹性接触机构将拨叉与从动齿轮的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少拨叉和从动齿轮在取力器工作时产生的摩擦损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种换挡拨动装置，特别涉及取力器上的换挡拨动装置。

背景技术

取力器主要作用是从发动机上取力，将发动机上的动力用于特种或者专用车辆的动力的传动装置。中小型车辆多用取力器完成卸车，制冷，洒水，清扫等工作。图1为取力器的剖面图，取力器有和发动机相啮合的输入齿轮4、用于输出的输出轴3，输出轴3上有外花键，输出轴3通过轴上的从动齿轮2和输入齿轮4的啮合连接，通过拨叉1的拨动从动齿轮2完成和输入齿轮4的啮合和分开。拨叉和从动齿轮在接触过程中会产生冲击，而且在取力器整个工作过程中拨叉和从动齿轮一直处于接触状态，冲击力和接触过程中的滑动摩擦对从动齿轮和拨叉有很大的损害。又因为在车辆上留给取力器的安装空间有限，某些车辆上使用的取力器体积不能太大，这就要求取力器在一定的体积内即要实现使用功能，又要更耐磨，使用更长久。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能减小拨叉与从动齿轮之间冲击和滑动摩擦损害，从而延长使用寿命的换档拨动装置。

为了解决上面提到的问题，本实用新型提出了如下的技术方案：

一种换档拨动装置，包括拨叉叉脚、拨叉套筒、拨叉本体。所述拨叉叉脚相对于拨叉套筒对称有两个，拨叉套筒和拨叉叉脚通过拨叉本体连接。在拨叉叉脚上设有弹性接触机构，所述弹性接触机构包括呈阶梯型结构的通孔、皮碗、滚珠，所述通孔包括置物孔和油孔，所述置物孔底部安装有皮碗，皮碗上有滚珠，所述滚珠的直径等于置物孔孔径。

拨叉叉脚上安装有弹性接触结构，因为皮碗的弹性，缓冲了拨叉和齿轮刚接触的冲击力。在工作时，拨叉和齿轮接触产生滑动摩擦，滚珠在置物孔中可以滚动，减小了滑动摩擦带来的损害。

所述油孔的孔径小于皮碗底部的直径，油孔和置物孔相通。通过油孔加入润滑油，减少滚珠、皮碗的摩擦。

在相对于拨叉套筒呈对称的两个拨叉叉脚上各设有一组弹性接触机构，所述一组弹性接触机构有2个，包括前弹性接触机构和后弹性接触机构。两组弹性接触结构使拨叉在驱动从动齿轮时均匀用力。

所述前弹性接触机构的置物孔和后弹性接触机构的置物孔的方向相反。当拨叉驱动从动齿轮与输入齿轮啮合时，前弹性接触机构与从动齿轮接触，当拨叉驱动从动齿轮与输入齿轮分离时，后弹性接触机构与从动齿轮接触。

本实用新型中的弹性接触机构在拨叉和从动齿轮接触时缓冲了冲击和滑动摩擦损害，从而提高了整个取力器的使用寿命。

附图说明

图1为现有取力器的结构示意图。

图2为本实用新型拨叉结构示意图。

图3为本实用新型拨叉正视图。

图4为图3的A-A剖面图。

图5是本实用新型中皮碗的立体图。

附图标号说明：1、拨叉；2、从动齿轮；3、输出轴；4、输入齿轮；11、拨叉叉脚； 12、拨叉套筒；13、拨叉本体；111、置物孔；112、滚珠；113、油孔；114、皮碗；115、前弹性接触机构；116、后弹性接触机构。

具体实施方式