[实用新型]一种两种转动方向的动力输出装置

说明书

一种两种转动方向的动力输出装置，包括壳体、输入装置、从动装置、操纵装置、倒档装置、监测装置，所述输入装置包括输入轴、主动齿轮组，所述输入装置通过输入轴固定在壳体上，所述倒档装置包括倒档轴、倒档齿轮、倒挡轴承，所述倒档装置通过倒档轴固定在壳体上，所述主动齿轮组有两个齿轮，包括主动齿轮、倒档主动齿轮，所述主动齿轮通过轴承套在输入轴上，所述倒档主动齿轮通过键固结在主动齿轮上，所述倒档齿轮与倒档主动齿轮啮合。本实用新型实现了一种两种转动方向的动力输出装置，结构简单，体积小，应用灵活。

技术领域

本实用新型涉及一种动力输出装置，特别涉及一种两种转动方向的取力器。

背景技术

为了给改装后的车辆上装提供动力，一般会选择安装动力输出装置既取力器，从车辆上取力。现有的取力器一般不会考虑转换输出的方向，仅输出一个转向，例如现有的QY350R型取力器，只会根据动力源的转动方向确定输出的方向。实际应用不灵活，对动力源的要求高。而具有两个转向的取力器往往结构复杂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种两种转动方向的动力输出装置，在不增加多少零件和体积的条件下拓宽了使用范围，而且操作灵活。

为了解决上面提到的问题，本实用新型提出了如下的技术方案：

一种两种转动方向的动力输出装置，包括壳体、输入装置、从动装置、操纵装置、倒档装置、监测装置，所述输入装置包括输入轴、主动齿轮组，所述输入装置通过输入轴固定在壳体上，所述倒档装置包括倒档轴、倒档齿轮、倒挡轴承，所述倒档装置通过倒档轴固定在壳体上，所述主动齿轮组有两个齿轮，包括主动齿轮、倒档主动齿轮，所述主动齿轮通过轴承套在输入轴上，所述倒档主动齿轮通过键固结在主动齿轮上，所述倒档齿轮与倒档主动齿轮啮合。

倒档齿轮和倒档主动齿轮啮合后，转动方向和倒档主动齿轮的不同，也就是和输入轴的转向不同。

所述从动装置包括带花键的输出轴、与带有花键的输出轴啮合的从动齿轮，所述从动装置通过输出轴连接在壳体上，所述从动齿轮位于主动齿轮和倒档齿轮之间。

从动齿轮向两边滑动，可以分别与主动齿轮和倒档齿轮啮合。

所述操纵装置包括拨叉、摇臂轴、摇臂，所述操作装置通过摇臂轴固定在壳体上。

所述拨叉卡在从动齿轮上。

拨叉拨动从动齿轮向主动齿轮侧滑动，与主动齿轮啮合输出与输入轴相反的转向(下文将此转向定义为反转)；向另一侧滑动，与倒档齿轮啮合，输出与倒档齿轮方向相反的转向，而与输入轴转向相同转向(下文将此转向定义为正转)。

所述监测装置包括自发电机构、指示灯。

自发电机构位于输出轴的末端，见QY350R型取力器，输出轴的末端为法兰。指示灯位于方便监测的位置，有两种颜色的指示灯，或者其他可区分的指示装置，在操纵系统的配合下，正转时一个指示灯亮，反转时另一个指示灯亮。

本实用新型实现了取力器可以输出两种转向。而且结构简单，体积小，应用灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型壳体内的结构示意图。

图3为本实用新型监测装置电路图。

附图标号说明：1、壳体；2、倒档轴承；3、从动齿轮；4、花键；5、输出轴；6、主动齿轮；7、输入轴；8、倒档主动齿轮；9、倒档轴；10、倒档齿轮；11、拨叉；12、摇臂轴；13、摇臂；14、自发电机构；15、正转开关；16、正转指示灯；17、反转开关；18反转指示灯。

具体实施方式