[实用新型]维护便利型传动箱最终壳体

说明书

一种维护便利型传动箱最终壳体，包括壳体，所述壳体分为依次可拆卸连接的多段；首段壳体包括弧形护板和半圆形盖板，弧形护板的径向截面是半圆形，半圆形盖板固定连接在弧形护板的一侧；弧形护板的另一侧边缘上设有用于连接传动箱输出轴位置箱体的螺孔；弧形护板的板体上设有可开关的门；尾段壳体与首段壳体成镜像对称；中段壳体有相同的、首尾依次连接的多个；每段壳体是门字型；门字型壳体的左右两个开口端连接有对应的螺孔；每个门字型壳体上设有可开关的门；在各段壳体的各个边缘上覆盖有弹性体塑料层。本最终壳体维护便利，可用于多种型号、尺寸的传动箱体。

技术领域

本实用新型属于传动装置技术领域，具体是一种维护便利型传动箱最终壳体。

背景技术

现有技术中，传动箱用于把来自于发动机、电动机、变速箱等机构的转动传给执行部件。之所以要用传动箱，很大一部分原因是动力源的动力输出轴线与执行部件的动力输入轴线偏离较大，难以用小型传动机构进行传动。而传动箱又有其优点，是可以把一个动力源的动力传给不同的执行部件，这里，执行部件的动力输入轴多处于不同区域。在传动箱体的动力输出轴与执行部件的动力输入轴之间的传动结构可以是链传动、皮带传动或齿轮传动等，在狭小区域内(如联合收割机中，同一动力源要采用传动箱对多个执行部件进行驱动)，需要对这些传动结构进行防护，防止异物落入传动部分损坏机器，或者是防止裸露的机械部件伤害到作业人员。目前常用的防护结构是安装在传动箱外的最终壳体。这些壳体出于防护坚固性考虑，多采用密闭金属罩壳的方式，例如铸造得到的壳体。由于在狭小空间内拆装传动壳体不方便，为维修人员带来了很大的困难。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明创造提出一种新的维护便利型传动箱最终壳体，包括壳体，其特征是所述壳体分为依次可拆卸连接的多段；

首段壳体包括弧形护板和半圆形盖板，弧形护板的径向截面是半圆形，半圆形盖板固定连接在弧形护板的一侧；弧形护板的另一侧边缘上设有用于连接传动箱输出轴位置箱体的螺孔；弧形护板的板体上设有可开关的门；

尾段壳体与首段壳体成镜像对称；

中段壳体有相同的、首尾依次连接的多个；每段壳体是门字型；门字型壳体的左右两个开口端连接有对应的螺孔；每个门字型壳体上设有可开关的门；

在各段壳体的各个边缘上覆盖有弹性体塑料层。

进一步的，所述首段壳体的弧形护板和半圆形盖板是一体式结构。可以是铸造一体成型。

进一步的，所述可开关的门的开关结构为：门洞设在壳体上，门板在门洞所在平面上投影大于门洞；

门板的边缘开有四个通孔，四个通孔轴心为长方形的四条边的中点；通孔内穿有转轴；四个转轴的边缘与门洞的边缘接触；

转轴的底端在门洞内，转轴的首端在门洞外；转轴的底端连接有L形挡块；转轴的顶端固定连接有转动手柄，转动手柄与门板顶面之间连接有压簧；在门洞内侧开有与挡块对应的缺口。

在门板与门洞之间连接有弹性体塑料层。

本传动箱最终壳体的原理是，有多段最终壳体依此可拆卸连接构成整体。当出现故障，需要维修时候，可根据故障位置，仅仅拆卸所在位置的壳体段即可。为了减少振动，在各段壳体的各个边缘上覆盖有弹性体塑料层。

可开关的门，便于日常维护设备。有小故障，通过门孔进行维修能解决的，则通过门孔解决就好。

为了铸造加工方便，以及开门最大化，所以采用整体可拆卸的门。为了门的稳定连接，所以采用四点挡块锁紧，并且连接弹性塑料层减振。

本最终壳体维护便利，可用于多种型号、尺寸的传动箱体。

附图说明

图1是最终壳体结构示意图；