[实用新型]一种套管法兰及驱动桥

说明书

本实用新型实施例公开的一种套管法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的腔壁上设置有用于支撑半轴的支撑环面，所述支撑环面与所述法兰本体为一体式结构。本实用新型提供的套管法兰，通过在内腔增加支撑环面，以在半轴装配时支撑其插入后桥腔体的作用。本实用新型较现有技术中需要额外增加支撑环而言，既减少了一个零件，又提高了支撑强度(套管法兰是锻件)，由于支撑环面与法兰本体是一体式结构，因此支撑环面不会在半轴装配时松脱和损坏，而且支撑环面与法兰本体的材质相同为金属材质，不会因为油温升高而变形、脱落。本实用新型还公开了一种驱动桥。

本申请要求于2017年07月14日提交中国专利局，申请号为201720859254.8、发明创造名称为“一种套管法兰及驱动桥”的中国专利申请的优先权。

技术领域

本实用新型涉及驱动桥技术领域，更具体地说，涉及一种套管法兰及驱动桥。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端，能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。其中车轮传动装置主要部件为半轴，半轴用于将动力传递给车轮。驱动桥壳通常包括半轴套管、套管法兰、桥壳主体和主减速器壳等。

如图1和图2所示，半轴5通过半轴轴承(图中未示出)约束在驱动桥壳上，半轴轴承装于套管法兰1内，半轴套管4与套管法兰1连接，半轴5位于半轴套管和套管法兰1内。半轴轴承的内圈通过半轴5的轴肩定位，半轴轴承的外圈通过固定在套管法兰1上的压板定位，即通过压板压紧半轴轴承的外圈，以限制半轴轴承外圈的轴向移动。套管法兰1和半轴5之间设置有用于阻挡泥水的油封2。支撑环3刚性装配于套管法兰1上，半轴5插入桥壳内腔时，其起支撑导向作用，便于半轴5装配到驱动桥壳内，并插入减速器的半轴齿轮花键内，且避免碰坏油封2的内唇口。

现有技术中的支撑环3为塑料件，强度弱，在装配半轴5时，有脱落或损坏的风险。齿轮油会随着汽车运动而升温，温度高时会对塑料材质的支撑环3产生较大的影响，进而可能导致其变形、脱落。

因此，如何避免装配半轴时以及油温升高时导致的支撑环变形、脱落、损坏的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种套管法兰，以避免装配半轴时以及油温升高时导致的支撑环变形、脱落、损坏的问题；

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述套管法兰的驱动桥。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种套管法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的腔壁上设置有用于支撑半轴的支撑环面，所述支撑环面与所述法兰本体为一体式结构。

优选地，在上述套管法兰中，所述支撑环面上开设有贯通厚度方向的导流孔。

优选地，在上述套管法兰中，所述支撑环面的孔壁上设置有便于装配所述半轴的倒角。

一种驱动桥，包括套管法兰、通过半轴轴承设置于所述套管法兰上的半轴以及套设于所述半轴上，以压紧所述半轴轴承的外圈的轴承压板，所述套管法兰为如上任一项所述的套管法兰。

优选地，在上述驱动桥中，所述轴承压板包括：

轴承外圈定位部，用于压紧所述半轴轴承的外圈，且与所述套管法兰的端面固定连接；

与所述轴承外圈定位部一体式结构的防尘部，所述防尘部的内孔用于与所述半轴配合。

优选地，在上述驱动桥中，所述轴承外圈定位部与所述防尘部不在同一平面内，且所述轴承外圈定位部与所述防尘部通过过渡部连接；