[实用新型]汽车及其线束

说明书

本实用新型公开了一种汽车的线束，其包括发动机线束和整车线束；其中，发动机线束包括第一主体线束和第一分支线束，第一分支线束为多个，并用于连接不同的电子元件；整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与第一主体线束固定连接。该汽车的线束中，第二主体线束与发动机线束的第一主体线束固定连接，相比于现有技术中发动机线束和整车线束分别固定的方式，其能够减少固定支架数量，降低成本。本实用新型还公开一种汽车，其应用了上述线束，具有线束固定成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种汽车的线束，还涉及一种汽车。

背景技术

汽车的线束包括发动机线束和整车线束，两者走线位置相似，但是采用不同的固定支架固定，成本较高。

另外，汽车中发动机线束和整车线束相互干涉，易发生磨损，造成车辆的可靠性差。

综上，如何减少汽车的线束装配中所需固定支架数量，以降低成本，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车的线束，其整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与第一主体线束固定连接，能够减少固定支架数量，降低成本。本实用新型还提供一种汽车，其应用了上述线束，具有线束固定成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车的线束，包括发动机线束和整车线束；其中，所述发动机线束包括第一主体线束和第一分支线束，所述第一分支线束为多个，并用于连接不同的电子元件；

所述整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，所述第二主体线束与所述第一主体线束固定连接。

优选的，上述线束中，所述整车线束中进气加热继电器线束、发电机线束、风扇控制端及供电端线束分别与所述第二主体线束合并。

优选的，上述线束中，所述整车线束中，对配插头线束、连接电控单元整车端接插件线束分别与所述第一主体线束合并。

一种汽车，包括线束，所述线束为上述技术方案中任意一项所述的线束。

本实用新型提供一种汽车的线束，其包括发动机线束和整车线束；其中，发动机线束包括第一主体线束和第一分支线束，第一分支线束为多个，并用于连接不同的电子元件；整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与第一主体线束固定连接。

本实用新型提供的汽车的线束中，整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与发动机线束的第一主体线束固定连接，相比于现有技术中发动机线束和整车线束分别固定的方式，其能够减少固定支架数量，降低成本。

本实用新型还提供一种汽车，其应用了上述线束，具有线束固定成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车的线束的结构示意图；

其中，上图1中：