[实用新型]动车组空心轴中心孔打磨装置有效

专利信息
申请号: 201721852542.7 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN207858551U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 苏军;郭爱华;张可强 申请(专利权)人: 苏州贝尔纳德铁路设备有限公司
主分类号: B24B23/02 分类号: B24B23/02;B24B45/00;B24B5/48
代理公司: 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 代理人: 任立
地址: 215104 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 打磨机主体 打磨装置 螺纹孔 限位块 打磨头 动车组 空心轴 中心孔 滑槽 螺杆 本实用新型 内螺纹连接 滑移连接 螺纹方向 转动连接 砂纸夹 打磨
【说明书】:

本实用新型公开了一种动车组空心轴中心孔打磨装置,涉及打磨装置技术领域,包括打磨机主体、与打磨机主体连接的打磨头,所述打磨头上开设有砂纸夹孔;所述打磨机主体朝向打磨头的一端开设有滑槽,所述滑槽内滑移连接有两个限位块,两个所述限位块上均开设有螺纹孔,且两个所述限位块上的螺纹孔的螺纹方向相反;两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆,所述螺杆与打磨机主体转动连接。

技术领域

发明涉及打磨装置技术领域,特别是涉及一种动车组空心轴中心孔打磨装置。

背景技术

在对动车组车轴的中心孔进行机加工时,由于中心孔超差、表面有毛刺或沾有铁屑而产生跳动,降低了机加工的精度并容易产生废品。因此,在机加工前,需要对中心孔打磨修复,使其达到机加工工艺的要求。目前,对中心孔的打磨修复的方法,一般是用砂纸通过人工手工打磨来完成。这种打磨方法存在工作效率低,劳动强度大的缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是目前对中心孔的打磨工作效率低,劳动强度大。

为了解决以上技术问题,本发明提供一种动车组空心轴中心孔打磨装置,包括打磨机主体、与打磨机主体连接的打磨头,所述打磨头上开设有砂纸夹孔;

所述打磨机主体朝向打磨头的一端开设有滑槽,所述滑槽内滑移连接有两个限位块,两个所述限位块上均开设有螺纹孔,且两个所述限位块上的螺纹孔的螺纹方向相反;

两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆,所述螺杆与打磨机主体转动连接。

技术效果:本发明设置的打磨机主体可驱动打磨头工作,砂纸夹孔用于放置砂纸,启动打磨机主体工作,打磨头转动,从而带动砂纸转动,可以利用转动的砂纸对中心孔的孔壁进行打磨,从而替代人工打磨,打磨效率高、劳动强度也低,且使得打磨效果好;此外,由于打磨机主体在工作过程中,会产生振动,且操作人员手持打磨机主体时会晃动,从而可能导致打磨头撞击中心孔孔壁,对中心孔的孔壁造成损坏,本发明设置的两个限位块与螺杆螺纹连接,且两个限位块上的螺纹孔的螺纹方向相反,则转动螺杆时,可以使两个限位块同时相互靠近或者同时相互远离,当需要对中心孔打磨时,首先转动螺杆,使两个限位块相互靠近,将限位块深入中心孔的入口处,然后转动螺杆,使两个限位块相互远离,最终与中心孔入口处的孔壁抵触,实现对打磨机主体的限位,使打磨机主体在工作工程中不会发生晃动,且打磨头处于稳定状态,不会碰撞中心孔的孔壁,此外,打磨机主体和打磨头的重力不会全部落在操作人员手上,操作过程比较轻松。

本发明进一步限定的技术方案是:

进一步的,所述限位块呈弧形,且两个弧形所述限位块的内侧相互靠近。

前所述的动车组空心轴中心孔打磨装置,所述限位块远离打磨机主体的一端相互靠近,所述限位块与打磨机主体之间的夹角为55-65°。

前所述的动车组空心轴中心孔打磨装置,两个所述限位块与打磨头之间的距离相等。

前所述的动车组空心轴中心孔打磨装置,所述打磨头为锥形打磨头。

前所述的动车组空心轴中心孔打磨装置,所述限位块相互远离的一侧设有橡胶垫,所述橡胶垫上开设有防滑纹路。

本发明的有益效果是:

(1)本发明中将限位块设置成弧形,可以使其更好的与中心孔的孔壁贴合,从而使限位块比较稳定,进而使打磨机主体更加稳定,此外,本发明将限位块远离打磨机主体的一端相互靠近,且限位块与打磨机主体之间的夹角为55-65°,可以进一步的将限位块与中心孔的孔壁稳定贴合。

(2)本发明中将两个限位块与打磨头之间的距离设置的相等,可以使打磨头处于中心孔的中心位置,进而可以使打磨头两侧的砂布与中心孔的孔壁稳定的接触,从而可以对中心孔的孔壁有较好的打磨效果;

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