[实用新型]脚轮止挡机构及排气引射装置

说明书

本实用新型公开了一种脚轮止挡机构及排气引射装置，该脚轮止挡机构包括连接板和止档板；连接板上设有与脚轮安装板上的安装孔配合的腰形孔，腰形孔的延伸方向与轨道的方向平行，腰形孔和安装孔对合并通过第一紧固件固定。止档板一端与连接板连接，另一端向下延伸至轨道下方并设有与轨道的定位孔配合的紧固孔，紧固孔和定位孔对合并通过第二紧固件固定。上述脚轮止挡机构，腰形孔的设计可使连接板在轨道方向前后调节一定的距离，从而消除制造与安装位置误差，对轨道上定位孔位置精确度要求降低，因而可预先在轨道上设计并加工好定位孔，从而降低了施工难度，缩短了施工周期，移动段固定更为方便。

技术领域

本实用新型涉及试车台领域，特别地，涉及一种脚轮止挡机构。此外，本实用新型还涉及一种包括上述脚轮止挡机构的排气引射装置。

背景技术

航空发动机在试车时需要将燃烧后的气体排出室外，就需要安装一套排气引射装置。为方便发动机安装，该装置有移动段和固定段组成。不试车时将移动段推到固定段，在试车时移动段与发动机尾喷管2连接。为了防止在试车时的震动等不可预见因素对移动段的影响，进而可能影响发动机试车，故需要将移动段固定。移动段通过脚轮在轨道内滑动而运行，为了保证运动可靠，采用的是固定脚轮，没有刹车，以往车台采用挡块对脚轮前后都进行限位，轨道上定位孔不能提前确定，需在挡块放置后才可确定定位孔位置，以保证定位精度，因而不方便制作与安装，难以满足生产进度要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种脚轮止挡机构及排气引射装置，以解决挡块限位对定位孔位置精度要求高、操作不便的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型一方面提供了一种脚轮止挡机构，包括连接板和止档板；连接板上设有与脚轮安装板上的安装孔配合的腰形孔，腰形孔的延伸方向与轨道的方向平行，腰形孔和安装孔对合并通过第一紧固件固定。

止档板一端与连接板连接，另一端向下延伸至轨道下方并设有与轨道的定位孔配合的紧固孔，紧固孔和定位孔对合并通过第二紧固件固定。

进一步地，腰形孔的长度为28～32毫米。

进一步地，腰形孔的数量为两个。

进一步地，第一紧固件为螺栓，第二紧固件为快卸弹簧插销。

进一步地，止档板向连接板斜下方延伸一段后竖直向下延伸与轨道配合连接。

本实用新型另一方面提供了一种排气引射装置，包括固定段和移动段，移动段下方设有脚轮和供脚轮滑动的轨道，脚轮和轨道之间设有上述的脚轮止挡机构。

进一步地，轨道的数量为两条，两条轨道对称设置。

进一步地，任一项轨道均包括试车区和下台区；试车区和下台区均包括多个沿其延伸方向均匀分布的定位孔。

进一步地，试车区和下台区内的相邻定位孔间距为28～32毫米。

本实用新型具有以下有益效果：上述脚轮止挡机构，通过连接板安装在脚轮的安装板上，在止档板的紧固孔和轨道的定位孔对合后通过第二紧固件固定。腰形孔的设计可使连接板在轨道方向前后调节一定的距离，从而消除制造与安装位置误差，对轨道上定位孔位置精确度要求降低，因而可预先在轨道上设计并加工好定位孔，从而降低了施工难度，缩短了施工周期，移动段固定更为方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的排气引射装置局部结构示意图；