[实用新型]一种新型电磁离合器

说明书

本实用新型公开了一种新型电磁离合器，包括传动轴，所述传动轴外周自下而上设置有线圈总成、主动盘和金属摩擦盘，所述金属摩擦盘上方设置有轴承座，且所述轴承座与所述金属摩擦盘之间连接有平面弹簧，所述轴承座上装配有风扇连接盘，所述轴承座外侧设置有与位于所述风扇连接盘内部的导磁环以及固定于所述主动盘上端的永磁体，所述导磁环与所述永磁体相对设置，且所述永磁体位于由所述风扇连接盘、所述轴承座以及所述主动盘所围成的空间内；本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，简化离合器零件，且永磁体位于由所述风扇连接盘、所述轴承座以及所述主动盘所围成的空间内，外形尺寸大大减小，从而减小了电磁离合器的转动惯量，提高传动效率。

技术领域

本实用新型涉及一种新型电磁离合器。

背景技术

目前，可调电磁离合器已经广泛应用于汽车发动机冷却以降低风扇的不必要的转速，从而根据发动机在不同情况下的风度调整风扇转速至相应的转速，从而实现节能减排，并减小环境污染。现有的可调电磁离合器通常采用在感应驱动盘中内嵌导磁环的结构，结构相对烦琐，体积大，因此造成转动惯量大、安装不方便的问题。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种新型电磁离合器。

本实用新型的技术方案是：一种新型电磁离合器，包括传动轴，所述传动轴外周自下而上设置有线圈总成、主动盘和金属摩擦盘，所述金属摩擦盘上方设置有轴承座，且所述轴承座与所述金属摩擦盘之间连接有平面弹簧，所述轴承座上装配有风扇连接盘,所述轴承座外侧设置有与位于所述风扇连接盘内部的导磁环以及固定于所述主动盘上端的永磁体，所述导磁环与所述永磁体相对设置，且所述永磁体位于由所述风扇连接盘、所述轴承座以及所述主动盘所围成的空间内。

进一步的：所述主动盘上开设有用于增强所述其吸附能力的漏磁槽。

进一步的：所述平面弹簧通过螺栓与所述轴承座相连接。

进一步的：所述永磁体通过磁铁固定盘固定在所述主动盘上端，所述永磁体通过螺栓与所述磁铁固定盘相连接。

进一步的：所述线圈总成连接有供电装置。

进一步的：所述传动轴与所述主动盘之间设置有轴承，所述传动轴与所述轴承座之间也设置有轴承。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，以风扇连接盘兼做感应驱动盘，简化离合器零件，且永磁体位于由所述风扇连接盘、所述轴承座以及所述主动盘所围成的空间内，结构紧凑，外形尺寸大大减小，从而减小了电磁离合器的转动惯量，提高传动效率。

2.本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，且开设有用于增强其吸附能力的漏磁槽，有效加强主动盘的吸附能力，保证线圈通电后主动盘能稳定吸附金属摩擦盘并带动其转动。

3.本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，所述平面弹簧通过螺栓与所述轴承座相连接，连接稳固，不易松脱。

4.本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，所述永磁体通过磁铁固定盘固定在所述主动盘上端，所述永磁体通过螺栓与所述磁铁固定盘相连接，连接紧密，不易松脱。

5.本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，所述线圈连接有供电装置，为所述线圈供电以形成磁力通过主动盘吸附所述金属摩擦盘。

6.本实用新型中提供的一种新型电磁离合器，所述传动轴与所述主动盘之间设置有轴承，所述传动轴与所述轴承座之间也设置有轴承，支撑所述主动盘及轴承座，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为一种新型电磁离合器沿传动轴径向剖切的剖面图；