[实用新型]一种新型传动轴中间支撑结构有效
申请号: | 201721853859.2 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207630968U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 刘巍;范加刚 | 申请(专利权)人: | 襄阳惠华汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60K17/24 | 分类号: | B60K17/24 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡板 固定螺丝 固定座 支撑座 中间支撑结构 新型传动轴 弹性块 调节杆 壳体 通孔 转动 本实用新型 安装方便 车体连接 两端焊接 固定块 上挡板 圆环形 车体 弹簧 内插 下端 焊接 把手 取出 | ||
1.一种新型传动轴中间支撑结构,包括固定座(1),其特征在于,所述固定座(1)的下端焊接有壳体(2),壳体(2)的内部放置有弹性块(3),弹性块(3)的内部开设有通孔,通孔内插设有支撑座(4),支撑座(4)为圆环形,支撑座(4)的内侧放置有转动块(5),且固定座(1)的两端焊接有固定块(6);
所述固定块(6)包括金属块(61)、安装槽(62)、调节杆(63)、弹簧(64)和挡板(65),其中金属块(61)的中部开设有通孔,且金属块(61)的内侧开设有安装槽(62),安装槽(62)内部插设有调节杆(63),调节杆(63)的杆体上焊接有卡块,卡块与安装槽(62)的内壁之间设有弹簧(64),调节杆(63)的一端与挡板(65)相连接,挡板(65)通过卡槽与金属块(61)相连接,调节杆(63)的另一端延伸至金属块(61)的外侧,且调节杆(63)的另一端通过螺纹连接有把手,金属块(61)与固定座(1)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型传动轴中间支撑结构,其特征在于,所述弹性块(3)的材质为橡胶,且弹性块(3)上下两端开设有凹槽,并且弹性块(3)上端凹槽的竖截面面积大于弹性块(3)下端凹槽的竖截面面积,并且弹性块(3)与壳体(2)的内壁胶接连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型传动轴中间支撑结构,其特征在于,所述支撑座(4)的内壁上开设有弧形滑槽,转动块(5)的一端插设在滑槽的内侧,且转动块(5)的中间开设有通孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型传动轴中间支撑结构,其特征在于,所述挡板(65)上开设有通孔,调节杆(63)的一端套接在通孔的内侧,且挡板(65)为正六边形空心管。
5.根据权利要求1所述的一种新型传动轴中间支撑结构,其特征在于,所述金属块(61)的上端开设有卡槽,挡板(65)套接在卡槽的内侧,且挡板(65)的高度大于卡槽的深度。
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