[实用新型]型钢划线装置

说明书

本实用新型属于型钢划线工具技术领域，尤其涉及型钢划线装置。型钢划线装置包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、两个相互平行的连接杆、第一测量尺和第二测量尺；第一支杆与型钢的翼板平行设置；第二支杆与第一支杆垂直设置，且第一端与第一支杆的第一端相连；第三支杆与第二支杆平行设置；每个连接杆均与第一支杆平行设置，且第一端与第二支杆相连、第二端与第三支杆相连；第一测量尺固定在第一支杆上；第二测量尺与第三支杆相连，且长度方向与所述第三支杆的长度方向一致；第二测量尺能够沿第三支杆的长度方向移动。该型钢划线装置便于定位，测量准确，而且使用方便快捷，减小累积误差，提高测量精确度，省事省力，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于型钢划线工具技术领域，尤其涉及型钢划线装置。

背景技术

铁路货车的中梁和侧梁是主要承重部件，其中H型钢和Z字型钢是中梁或侧梁的关键组成部件，以H型钢为例，相互平行的两块板一般称为翼板，与翼板相垂直的板称为腹板。在中梁或侧梁的加工过程中，通常需要将型钢的两端制成鱼腹形，并且需要对翼板进行切割。制作鱼腹形结构时需要对腹板进行切割，且需要以翼板作为定位基准。切割前，需要划线确定切割位置，划线的精度决定了切割的准确度和精度。

型钢在生产过程中，翼板和腹板之间进行压制或者焊接时，连接部位会形成不规则的圆弧角，导致该部位的腹板厚度不均匀、且与翼板边缘的距离不一，不易测量，不易检测。在制作鱼腹形结构，由于圆弧角的存在使得直角尺无法定位。目前在划线时，多采用两个人使用多个直角尺反复定位、划线的方式，准确度差，存在累积误差，导致切割精度低，影响后续焊接质量，增加焊接变形。

在对翼板划线时，由于圆弧角的存在，不易测量中心线和相关尺寸，目前也采用两个人使用多个直角尺反复定位的方式，除了存在累积误差外，还需要翻转型钢以定位或测量，但型钢重量大、翻转困难，划线不准确，经常导致切割位置偏差大甚至切伤腹板的情况，费时费力，增加了加工难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了型钢划线装置，便于定位，使用时方便快捷，提高划线准确度，省时省力，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

型钢划线装置，包括：

第一支杆，与型钢的翼板平行设置；

第二支杆，与所述第一支杆垂直设置，且第一端与所述第一支杆的第一端相连；

第三支杆，与所述第二支杆平行设置，且与所述第一支杆位于所述第二支杆的同侧；

两个相互平行的连接杆；每个所述连接杆均与所述第一支杆平行设置，且第一端与所述第二支杆相连、第二端与所述第三支杆相连；两个所述连接杆与所述第二支杆位于所述第一支杆的同侧；

第一测量尺，固定在所述第一支杆上，且长度方向与所述第一支杆的长度方向一致；和

第二测量尺，与所述第三支杆相连，且长度方向与所述第三支杆的长度方向一致；所述第二测量尺能够沿所述第三支杆的长度方向移动。

进一步的，所述第二支杆包括：

套杆，与所述第一支杆垂直设置，且第一端与所述第一支杆的第一端固定连接；和

移动杆，与所述套杆的第二端伸缩连接，且与两个所述连接杆固定连接。

进一步的，所述套杆的第二端沿所述套杆的长度方向设有限位孔；所述移动杆穿设于所述限位孔中；

所述移动杆与所述套杆相连的一端设有多个定位孔；多个所述定位孔沿所述移动杆的长度方向呈单排排列；

所述第二支杆还包括用于固定所述套杆和所述移动杆的限位螺栓；所述限位螺栓穿过所述定位孔。

进一步的，每个所述连接杆均包括：