[实用新型]一种CNG汽车加气子站系统有效
| 申请号： | 201721854652.7 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207740735U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 辛宝岐 | 申请（专利权）人： | 天津市千罡燃气设备技术有限公司 |
| 主分类号： | F17C5/06 | 分类号： | F17C5/06;F17C13/02 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 张义 |
| 地址： | 300000 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢瓶 高压泵系统 子站撬体 缓冲罐 汽车加气子站 本实用新型 高压泵 加气机 缓冲 力板 波浪形纹路 设备运行 缓冲板 潜在的 并联 储罐 晃动 备用 抵消 天然气 申请 | ||
【权利要求书】：
1.一种CNG汽车加气子站系统，其特征在于，包括放置在CNG子站拖车上的钢瓶、高压泵系统以及子站撬体缓冲罐、加气机，所述钢瓶与所述高压泵系统、子站撬体缓冲罐连接，所述子站撬体缓冲罐与加气机连接，所述钢瓶内设置有缓冲泄力板机构，所述缓冲泄力板机构包括两组缓冲泄力装置，每组缓冲泄力装置包括两个对称设置的缓冲泄力板，所述缓冲泄力板纵向倾斜设置，其两端面上均设置有3个纵向间隔设置的弧面板，在相邻的弧面板之间设置有间隔设置的3个透孔，所述高压泵系统包括液体介质储存罐、供液管路、并联连接的第一高压泵和第二高压泵，所述第一高压泵和第二高压泵通过供液管路一端与液体介质储存罐连接，另一端与钢瓶连接，所述第一高压泵的功率与第二高压泵的功率不同。
2.根据权利要求1所述的一种CNG汽车加气子站系统，其特征在于，所述第一高压泵两端的管路上分别设置第一高压泵第一阀门和第一高压泵第二阀门。
3.根据权利要求1所述的一种CNG汽车加气子站系统，其特征在于，所述第二高压泵两端的管路上分别设置第二高压泵第一阀门和第二高压泵第二阀门。
4.根据权利要求1所述的一种CNG汽车加气子站系统，其特征在于，所述子站撬体缓冲罐的壁为双层，包括外层和内层，所述外层和内层之间为腔体，所述腔体内填充有隔热材料。
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