[实用新型]一种新型集成型轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及轴承加工技术领域，具体是一种新型集成型轮毂轴承。所述轴承由两列非对称不等大圆锥滚子轴承和一列四点接触球轴承组成，分别是A列圆锥滚子轴承、B列圆锥滚子轴承和C列四点接触球轴承，A列圆锥滚子轴承的滚道与轴心线的夹角为6°，B列圆锥滚子轴承的滚道与轴心线的夹角为12°10’；A列圆锥滚子轴承滚子的锥度和外形尺寸小于B列圆锥滚子轴承滚子，轴承外圈为A列圆锥滚子轴承、B列圆锥滚子轴承和C列四点接触球轴承的整体外圈，外圈外径带有法兰；轴承内圈为三体内圈，C列四点接触球轴承内圈内径大于A列和B列圆锥滚子轴承内圈内径。本实用新型将轮毂与轴承做了集成设计，使主机更轻量化。

技术领域

本实用新型涉及轴承加工技术领域，具体是一种新型集成型轮毂轴承。

背景技术

近几年随着我国科技的发展，陆军装备水平在不断提升，并逐渐逼近世界强国水平，为了进一步提升我国陆装装备的先进性，提高地面军队的机动性及整体战斗力的提升，新开发了一种轻量型车辆。

现有车辆轮毂轴承一般为两套单列圆锥滚子轴承安装于轮毂轴的两端作为支撑，并且轴承与轮毂为两个独立的部件。这种结构要求更大的空间，这样造成轮毂外形尺寸偏大，重量更高。

发明内容

本实用新型的目的是为轻量型战车提供配套使用的轮毂轴承，即一种新型集成型轮毂轴承。

为实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型集成型轮毂轴承，所述轴承由两列非对称不等大圆锥滚子轴承和一列四点接触球轴承组成，分别是A列圆锥滚子轴承、B列圆锥滚子轴承和C列四点接触球轴承；A列圆锥滚子轴承的滚道与轴心线的夹角为6°，B列圆锥滚子轴承的滚道与轴心线的夹角为12°10’；A列圆锥滚子轴承滚子的锥度和外形尺寸小于B列圆锥滚子轴承滚子，且A列圆锥滚子轴承滚子和B列圆锥滚子轴承滚子分别置于与滚子尺寸相对应的保持架A和保持架B中；所述轴承外圈为A列圆锥滚子轴承、B列圆锥滚子轴承和C列四点接触球轴承的整体外圈，外圈外径带有法兰；轴承内圈为三体内圈，分别为A列圆锥滚子轴承内圈，B列圆锥滚子轴承内圈，C列四点接触球轴承内圈；C列四点接触球轴承内圈内径大于A列和B列圆锥滚子轴承内圈内径。

进一步地，所述轴承两端带有密封圈。

进一步地，所述轴承外圈两端面均带有φ8的螺纹孔。

进一步地，C列四点接触球轴承内圈由两个内圈拼合而成。

进一步地，所述轴承外圈外径有法兰螺母定位台。

进一步地，所述轴承外圈外径有安装引导面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本发明将轮毂与轴承做了集成设计，使主机更轻量化。两列圆锥滚道角度不一样，并且两列单列圆锥滚子不等大，设计时使滚子较大这一列更接近受力点，使其承受更多的径向力，而使滚子较小这一列离受力点更远，承受较少的径向力，这样利用轴承的有限空间，使轴承对径向力的分配得到优化，提高轴承的可靠性以及寿命要求。本实用新型可以使轮毂轴承承受复杂的受力情况，将复合载荷分解成两列非对称不等大圆锥滚子轴承单独承受径向力，四点接触球轴承承受双向的轴向力。外圈法兰可使轴承直接安装于轮毂主体上，安装简单、方便，并大大减少了整个轮毂的重量。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图；

图2 本实用新型集成外圈结构图；

图中，01.外圈，02. A列圆锥滚子轴承内圈，03. B列圆锥滚子轴承内圈，04. 内圈Ⅰ，05. 内圈Ⅱ，06. A列圆锥滚子，07. B列圆锥滚子，08. C列四点接触球轴承钢球，09. 实体保持架，10. 冲压保持架A，11. 冲压保持架B，12.密封圈，13. 法兰，14.螺纹孔，15. 法兰螺母定位台，16. 安装引导面。

具体实施方式