[实用新型]一种电动汽车底盘架

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车底盘架，其结构包括前车架、转向轴、前驱动器、伸缩护板、副车架、缓冲弹簧、驱动桥、发动机、车盘、转向节臂、车轮，所述发动机底部固定设在车盘顶部截面后方中央，所述伸缩护板由阻尼器、拉杆、底板、防撞墙、法兰、移动架组成，所述阻尼器嵌入设在移动架内部侧方截面边沿，本实用新型一种电动汽车底盘架，通过移动架带动法兰将拉杆沿着伸缩护板向外拉出，再把底板嵌合在发动机底部下方，由法兰向下贯入与车盘下方的槽口对接，锁定整个伸缩护板包围发动机下围，这样便可通过防撞墙对发动机底部进行防护，代替发动机底部本身的支座阻隔地面沙石的冲击，防止电机底部被损坏。

技术领域

本实用新型是一种电动汽车底盘架，属于汽车设备领域。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有技术公开了申请号为：CN201520477968.3的一种电动汽车底盘架，包括前横向梁，控制模块仓架，动力模块仓架，电池及管理模块仓架和后横向梁。本实用新型相比现有技术具有以下优点：所述电动汽车底盘架整体为T型结构，合理置放相关部件，保持汽车底座平衡，新型材料重量减轻，强度增加，增强了使用性能，节约成本。但是其不足之处在于汽车在行驶时流速较大，会导致地面上的沙石沿着风力向上扬起，从而磕碰底盘内部电机的底部柔弱处，容易损坏电机。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车底盘架，以解决汽车在行驶时流速较大，会导致地面上的沙石沿着风力向上扬起，从而磕碰底盘内部电机的底部柔弱处，容易损坏电机的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车底盘架，其结构包括前车架、转向轴、前驱动器、伸缩护板、副车架、缓冲弹簧、驱动桥、发动机、车盘、转向节臂、车轮，所述车盘整体为内外硬实的长方体结构且边角呈半圆弧形状，并通过副车架与驱动桥相连接，所述前车架背面中央固定凹陷嵌入设在车盘表面前端，且表面中央固定设有圆形凹孔，所述转向轴为圆柱体结构，螺纹旋转贯穿前车架侧方切面中央，且左右两端嵌入车轮侧方截面中央，采用过渡配合方式活动连接，所述前驱动器底部切面固定设在车盘顶部截面前方边沿中央，且表面无缝隙贴合在转向轴后方切面中央相互连接，所述伸缩护板底部紧固嵌合在发动机底部下方切面，并与车盘相连接且相互平行为同一水平直线，所述副车架为两侧边长相等平行的矩形结构，通过内部中央的驱动桥与车轮相连接，所述缓冲弹簧罗旋转圆柱体结构贯穿嵌入驱动桥顶部截面侧方边沿，并相互平行垂直夹角呈直角，所述驱动桥贯穿嵌入副车架内部中央过渡连接，并与转向轴长度相等平行，所述车轮内壁截面中央凹孔嵌入与驱动桥过渡配合方式活动连接，所述发动机底部固定设在车盘顶部截面后方中央，所述转向节臂设在转向轴顶部侧方边沿与车轮相连接；所述伸缩护板由阻尼器、拉杆、底板、防撞墙、法兰、移动架组成，所述阻尼器嵌入设在移动架内部侧方截面边沿，所述拉杆为两侧边长相等平行的矩形结构，左端嵌入连接在法兰内部中央过渡连接，右端贯穿嵌入底板两侧边沿内部活动连接，所述防撞墙底部固定焊接在底板顶部切面中央，所述法兰侧方截面下方中央焊接在圆柱移动架侧方截面，所述移动架通过法兰与底板相连接且平行。

进一步地，所述前车架背面贯穿嵌入与车盘前端紧固连接，且车盘顶部前方中央固定设有前驱动器。

进一步地，所述转向轴左右两端贯穿嵌入车轮内壁截面中央活动连接。

进一步地，所述底板顶部设在发动机底部切面。

进一步地，所述副车架通过驱动桥与缓冲弹簧相连接。

进一步地，所述车盘顶部截面设有发动机，并通过前驱动器与前车架相连接。

进一步地，所述转向节臂设在转向轴顶部与车轮相连接。

有益效果