[实用新型]一种工程车用履带式模块化底盘

权利要求书

1.一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，包括工程车辆底盘布局结构、后舱体(2)；工程车辆底盘布局结构即为动力舱、驾驶舱、后舱体的空间布局结构；

后舱体分别为左侧舱体，中间舱体，右侧舱体三个舱体，左侧舱体、右侧舱体是由水平甲板、同侧的侧甲板及顶甲板组成；右侧舱体水平甲板至位于右侧舱体上顶甲板具有安装空间；左侧舱体水平甲板至位于左侧舱体上的顶甲板具有安装空间；中间舱位于右侧舱体、左侧舱体之间；左侧舱体与右侧舱体空间大小一致，为采用隔板将其各均分为三个隔舱空间，隔舱空间基本均等。

2.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，还包括5对负重轮结构、6对负重轮结构。

3.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，还包括传统手动机械制动操纵装置、自动电液制动操纵装置。

4.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，在后舱体的内部和顶部采用了附带加强筋的隔板。

5.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，后舱体(2)的长度能够变化，使其长度要么适用于5对负重轮结构，要么适用于6对负重轮结构。

6.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，5对负重轮结构、6对负重轮结构，分别对应不同长度的车体。

7.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，工程车辆底盘布局结构采用现有布局。

8.根据权利要求1所述的一种工程车用新型履带式模块化底盘，其特征在于，顶甲板上方为工程设备中的作业机构的安装空间。