[实用新型]一种适用于标准动车组的转臂节点

权利要求书

1.一种适用于标准动车组的转臂节点，包括转臂节点外套（1），转臂节点内套（2），硫化体橡胶体（3）和芯轴（4），其中转臂节点的转臂节点外套（1），转臂节点内套（2），硫化体橡胶体（3）分成两个硫化体组合体（5）和（6），再与芯轴（4）压装组合在一起，两个硫化组合体（5）和（6）相互对装在芯轴上，且通过转臂节点外套（1）与转臂节点内套（2）的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，其特征在于，在转臂节点内设置轴向限位装置（7）和过载保护装置（8），通过轴向限位装置（7）防止转臂节点运行过程中的轴向窜动，通过过载保护装置（8）保护转臂节点过载运行。

2.如权利要求1所述的适用于标准动车组的转臂节点，其特征在于：所述的转臂节点外套（1）是由两个硫化体的外套对装组合形成，且两个外套相连接的端面（9）为三段式凸凹子口相配的台阶结构；其中一硫化体外套为凹式结构，另一硫化体外套为外凸结构，通过三段式凸凹子口过盈的配合组装连接在一起；转臂节点的外套先相互通过子口（13）配装在一起，再通过压机压入径向挤压工装，使得转臂节点整体形成径向压缩；径向压缩的范围为硫化体橡胶层厚度的5%-15%。

3.如权利要求2所述的适用于标准动车组的转臂节点，其特征在于：所述的轴向限位装置（7）包括转臂节点外套限定、硫化体橡胶体限定、转臂节点内套限定和/或芯轴限定四个方面的组合限定，通过转臂节点外套限定、硫化体橡胶体限定、转臂节点内套限定和/或芯轴限定四个方面的组合限定实现防止转臂节点运行过程中的轴向窜动。

4.如权利要求3所述的适用于标准动车组的转臂节点，其特征在于：所述的转臂节点外套限定是将两个硫化体橡胶体（3）的外套对装，且两个外套相连接的端面为三段式凸凹子口相配的台阶结构；其中一硫化体外套为凹式结构，另一硫化体外套为外凸结构，通过三段式凸凹子口过盈的配合组装连接在一起。

5.如权利要求4所述的适用于标准动车组的转臂节点，其特征在于：所述的三段式凸凹子口相配的三段式台阶结构中的转臂节点两外套相配端面的靠外套外侧的外配合面部分（10）通过子口（13）组装后相互接触在一起，而靠外套内侧的内配合面部分（11）组装后相互端面不接触，留有间隙，且将子口位置设置在靠近芯轴的整个结合面的下三分之一位置以内，以保证外套相配在一起的时候，外套的三段式外配合面部分没有间隙，且三段式外配合面部分（10）具有比内配合面部分更长的径向长度，方便控制外套的长度和防止相互之间的干涉，并避免脏污物存留在外套的缝隙中;转臂节点的外套压装在转臂内，转臂节点的外套先相互通过子口配装在一起，再通过压力机压入径向挤压工装，使得转臂节点整体形成径向预压缩；径向预压缩的范围为硫化体橡胶层厚度的5%-15%。

6.如权利要求3所述的适用于标准动车组的转臂节点，其特征在于：所述的转臂节点内套限定包括在组装前，转臂节点外套（1）与转臂节点内套（2）在轴向存在高度差，转臂节点内套（2）在轴向方向要高出外套一段；组装后，转臂节点内套（2）压缩后使得硫化体内套靠外面的端面与芯轴（4）的台阶面12平齐，实现轴向预压缩后永久保持转臂节点内套（2）的端面与芯轴（4）的台阶面（12）平齐，有效防止转臂节点内套（2）预压长度与芯轴（4）的台阶面（12）不一致带来的轴向蹿动;内套的轴向压缩量为硫化体橡胶层轴向厚度的5%-15%。

7.如权利要求3所述的适用于标准动车组的转臂节点，其特征在于：所述的硫化体橡胶体限定是通过调整可调式L型两段式橡胶结构，实现在内外套分别压入到转臂和车架后，在保证转臂节点刚度匹配需求的情况下，转臂节点内套（2）的外端面和芯轴台阶面轴向平齐。