[实用新型]一种橡胶球销硫化模具

说明书

本实用新型公开了一种橡胶球销硫化模具，属于一种生产汽车推力杆的橡胶球销的模具，上模板的上侧设有流道板，流道板的侧壁通过螺栓连接有多个对称的拉板，上模板通过限位孔、限位销与拉板配合连接；所述下模板的下端固定连接有下模固定板，上模板侧壁设有主框和侧框，所述侧框的一端固定连接有铭牌；所述下模板的上端通过转轴连接有多个并排的翻盖，该翻盖的下端设有与下模板上端相配合的模腔，翻盖的另一端设有把手。本实用新型的有益效果：取代了哈呋结构形式的模具，提高了生产效率、降低了工人的劳动繁琐程度及劳动强度，提高了产品的质量。

技术领域

本实用新型属于一种生产汽车推力杆的橡胶球销的模具，具体说是一种橡胶球销硫化模具。

背景技术

推力杆的作用是防止桥移位，一般的直推力杆能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥的前后移位，还可以防止左右上的移位，因为这在汽车转弯的时候，中后桥可能会产生左右移位的情况，导致板簧与轮胎产生了摩擦，严重的时候会导致轮胎早磨损，甚至是发生爆胎的一些严重性交通事故。橡胶球头销在推力杆总成中的作用是十分重要的，其良好的阻尼性能可以保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件。

目前，橡胶球销产品的生产主要采用橡胶硫化模具成型的方式生产，结构大都采用哈呋结构，每一个成型模腔对应两对（四块）哈呋，硫化前需要先将哈呋、橡胶球销的骨架配合在一起后合模，硫化完成后，需要用特殊的工装或者使用蛮力将哈呋与橡胶球销分离，操作者的操作流程比较繁琐，稍不注意就可能出现模具压伤，影响橡胶球销的硫化品质，甚至影响产品总成的交期。这种情况同时也影响着橡胶球销的生产效率的提高和产品品质的改善。在这种背景下发展新结构球销硫化模具势在必行。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种橡胶球销硫化模具，该模具取代了现有的模具结构，操作简单省力，提高了生产的效率，并且提高了产品的质量。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括上模板和下模板，所述上模板的上侧设有流道板，流道板的侧壁通过螺栓连接有多个对称的拉板，上模板通过限位孔、限位销与拉板配合连接。

所述下模板的下端固定连接有下模固定板，上模板侧壁设有主框和侧框，所述侧框的一端固定连接有铭牌。

所述下模板的上端通过转轴连接有多个并排的翻盖，该翻盖的下端设有与下模板上端相配合的模腔，翻盖的另一端设有把手。

进一步的，所述下模板的下端设有排气管，该排气管的末端设有排气销。能够彻底的排出模具中的气体或残留的废弃物。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：取代了哈呋结构形式的模具，提高了生产效率、降低了工人的劳动繁琐程度及劳动强度，提高了产品的质量。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的轴侧图。

图2为本实用新型的左视图。

图中：1、上模板，2、流道板，3、螺栓，4、拉板，5、限位孔，6、限位销，7、下模板，8、下模固定板，9、主框，10、侧框，11、铭牌，12、翻盖，13、模腔，14、把手，15、排气管，16、排气销，17、转轴。

具体实施方式

如图1-2所示，上模板1的上侧设有流道板2，流道板2的侧壁通过螺栓3连接有多个对称的拉板4，上模板1通过限位孔5、限位销6与拉板4配合连接。下模板7的下端固定连接有下模固定板8，上模板1侧壁设有主框9和侧框10，侧框10的一端固定连接有铭牌11。下模板7的上端通过转轴17连接有多个并排的翻盖12，该翻盖12的下端设有与下模板7上端相配合的模腔13，翻盖12的另一端设有把手14。下模板7的下端设有排气管15，该排气管15的末端设有排气销16。

在使用过程中，首先将球销骨架放入到橡胶注射成型模具中，通过操作把手14将翻盖12与下模板7闭合，并使橡胶球销的骨架得到可靠定位、固定；流道板2与橡胶注射成型机固定连接，然后操作橡胶注射成型机，实现上模板1下降闭合动作；机体内的胶液通过流道板2中间的管道实现模具的浇注动作：主要是使已经初步塑化的混炼胶材料通过模具的浇注系统均衡的注射的每一个模腔内部，在一定的温度、压力下橡胶硫化成型；硫化完成后模腔13、下模板7一起移至操作台位置，操作者操作设备将模具、橡胶球销产品拉开、分离，最后操作把手14将模腔打开后取出硫化完成的橡胶球销产品。