[实用新型]一种运动助力滑板车

说明书

本实用新型公开了一种运动助力滑板车，包括：踏板、动力输出总成、电机轮、连接支柱、前叉合件、前叉、前轮、握把、管夹、刹车总成，电机轮与动力输出总成通过导线电性连接，所述的连接支柱固接在踏板前端，所述的前叉合件固接在连接支柱前端，所述的前叉活动连接在前叉合件内，所述的握把通过管夹连接在前叉上端，所述的刹车总成包括金属弹片、踩踏板、刹车钢带、微动开关，所述的金属弹片固接在踏板尾部，所述的踩踏板固接在金属弹片上，所述的刹车钢带固接在踩踏板下端面，所述的微动开关固接在踩踏板内部，且微动开关的驱动杆与刹车钢带接触，微动开关与动力输出总成通过信号线电性连接。本实用新型具有结构简单、安全性高、可玩性强等优点。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种运动助力滑板车。

背景技术

滑板车，一种户外活动用品，其具有一个供人站立的平台及平台下方安装的万向轮，该滑板车在人的作用下可朝前运动，为了增强娱乐性，有些滑板车上的平台还可相互转动，但是现有的运动助力滑板车只能用人力推动，缺乏趣味性，为此我们设计了一款新型的一种运动助力滑板车，解决了传统的运动助力滑板车使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运动助力滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运动助力滑板车，包括：踏板、动力输出总成、电机轮、连接支柱、前叉合件、前叉、前轮、握把、管夹、刹车总成，所述的动力输出总成固接在踏板的底部，所述的电机轮安装在踏板尾部，电机轮与动力输出总成通过导线电性连接，所述的连接支柱固接在踏板前端，所述的前叉合件固接在连接支柱前端，所述的前叉活动连接在前叉合件内，所述的前轮安装在前叉底端，所述的握把通过管夹连接在前叉上端，所述的刹车总成包括金属弹片、踩踏板、刹车钢带、微动开关，所述的金属弹片固接在踏板尾部，所述的踩踏板固接在金属弹片上，踩踏板位于电机轮的上方，所述的刹车钢带固接在踩踏板下端面，刹车钢带与电机轮位置对应，所述的微动开关固接在踩踏板内部，且微动开关的驱动杆与刹车钢带接触，微动开关与动力输出总成通过信号线电性连接。

进一步的，所述的动力输出总成包括蓄电池、控制器。

进一步的，所述的踏板上表面通过弹簧座连接有一塑胶面板，且踏板与塑胶面板的缝隙设置有一常开启动开关，所述的常开启动开关与动力输出总成通过信号线电性连接。

进一步的，所述的控制器内设置有转速检测模块，所述的转速检测模块与电机轮连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的运动助力滑板车，在现有的助力滑板车基础上做出改进，首先是采用两部刹车方式进行刹车，刹车时，踩压踩踏板，首先是微动开关被触发，关闭电机轮的动力，然后是刹车钢带与电机轮产生巨大摩擦力，进行刹车，方便了操作，提高了安全性；其次是设置常开启动开关，当使用者踩在塑胶面板，即可接通电机轮，但不提供动力，使用者只用通过人力，让滑板车滑行到一定速度时，即电机轮转速达到移动转速时，转速检测模块即可产生信号，控制动力输出总成给电机轮输送电力，给使用者一种用力越大，助力越大的感觉。

本实用新型具有结构简单、安全性高、可玩性强等优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的刹车总成以及常开启动开关结构示意图；

图中：1-踏板；2-动力输出总成；3-电机轮；4-连接支柱；5-前叉合件； 6-前叉；7-前轮；8-握把；9-管夹；10-刹车总成；

11-金属弹片；12-踩踏板；13-刹车钢带；14-微动开关；15-塑胶面板； 16-弹簧座；17-常开启动开关。

具体实施方式