[实用新型]制动器及具有其的电机有效
申请号: | 201721857902.2 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207975167U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 陈飞龙;钟成堡;肖胜宇;张闯;刘娜;叶小奔 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D65/04;H02K7/106 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 抱紧件 装配通孔 支撑盘 本实用新型 待连接件 转盘组件 电机 抱紧 穿出 锁紧 应用 | ||
本实用新型提供了一种制动器及具有其的电机。制动器包括转盘组件,转盘组件包括:支撑盘,支撑盘上设有第一装配通孔;抱紧件,安装在第一装配通孔中,抱紧件上设有供待连接件穿出的第二装配通孔;将抱紧件锁紧在支撑盘时,抱紧件能够抱紧待连接件。应用本实用新型的技术方案,可以解决现有技术中制动器连接不可靠的问题。
技术领域
本实用新型涉及电机领域,具体而言,涉及一种制动器及具有其的电机。
背景技术
现有的分体式制动器及使用其的电机结构示意图见图1和图2。摩擦片20’粘接在转盘10’上,通过紧定螺钉将转盘10’锁紧在电机轴60’上,以保证转盘10’的轴向位置;转盘10’通过键与电机轴60’连接,以保证转盘10’随着电机轴60’一起转动。装配时,摩擦片20’与衔铁30’之间留有一定大小的间隙,当制动器定子线圈50’接上电源时,产生的电磁力吸引衔铁30’,使衔铁30’与摩擦片20’之间产生装配时预留尺寸的间隙,转盘10’自由转动,制动打开;当制动器定子线圈50’断电时,电磁力消失,均布在制动器定子铁芯40’上的弹簧将衔铁30’推向摩擦片20’,衔铁30’与摩擦片20’之间的摩擦力使转盘10’停止转动,从而使电机轴60’停止转动,完成电机的制动。
现有技术中,需要安装紧定螺钉,紧定螺钉穿过转盘10’后与电机轴60’抵接,实现制动器与电机轴60’的连接。上述连接的接触方式为点接触或线接触,安装时容易损伤电机轴60’,且点或线的接触很难保证转盘的轴向位置,易发生窜动,导致制动器失效。
因此,需要提供一种新的制动器,以解决现有技术中制动器连接可靠性差的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种制动器及具有其的电机,以解决现有技术中制动器连接可靠性差的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种制动器,包括转盘组件,转盘组件包括:支撑盘,支撑盘上设有第一装配通孔;抱紧件,安装在第一装配通孔中,抱紧件上设有供待连接件穿出的第二装配通孔;将抱紧件锁紧在支撑盘时,抱紧件能够抱紧待连接件。
进一步地,转盘组件还包括锁紧件,锁紧件穿出抱紧件后与支撑盘连接,以提供使抱紧件抱紧待连接件的抱紧力。
进一步地,支撑盘上设有第一安装孔,抱紧件上设有用于与第一安装孔对应的第二安装孔,锁紧件穿出第二安装孔后与第一安装孔连接,以将抱紧件锁紧在支撑盘上。
进一步地,锁紧件为螺钉。
进一步地,支撑盘还具有第一锥面,第一锥面形成部分第一装配通孔的内周面,抱紧件还具有与第一锥面配合的第二锥面,第二锥面为抱紧件的部分外周面。
进一步地,抱紧件包括本体和与本体连接的环形凸缘,本体的外周面形成第二锥面,本体的内部通孔和环形凸缘的内部通孔形成第二装配通孔。
进一步地,第一装配通孔包括相连通的第一孔段和第二孔段,本体位于第二孔段内,环形凸缘位于第一孔段内,第二孔段的内壁面形成第一锥面。
进一步地,第一孔段的孔径大于第二孔段的孔径,第一安装孔开设在本体上。
进一步地,第二装配通孔的内壁面上设有一个或者多个间隔设置的槽口。
进一步地,制动器还包括衔铁和摩擦片,支撑盘的朝向衔铁的一侧设有第一避让缺口和与第一避让缺口连接的第二避让缺口,衔铁设在第一避让缺口处,摩擦设在第二避让缺口处。
进一步地,制动器还包括复位件和套设在待连接件外周的定子铁芯,复位件设在定子铁芯的朝向衔铁的一侧,复位件用于为衔铁提供使其朝向摩擦片运动的作用力。
进一步地,复位件为设在定子铁芯的端面的弹簧。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种电机,包括制动器,制动器为上述的制动器。
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