[实用新型]一种电动汽车用防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用防撞梁，其结构包括安装柱、导架、吸能梁、固件、限位件、反光架、弹簧座、底架、缓冲柱，所述底架一侧紧贴车壁安装，另一侧朝外且左右两侧形状相同，所述底架中部呈架空结构，长度根据车身设置，所述底架表面与缓冲柱下端相连接，接触面为直径相等的方形，所述吸能梁呈弧形，两端与导架采用配件安装方式，所述安装柱下端垂直连接底架左下端，所述底架表面左右两侧与弹簧座下端构成直角连接关系，所述吸能梁与等距排列的固件相连接，本实用新型设有反光架，一旦遇到乘车者不当驾驶的情况下，交警执勤可通过反射层反光来追踪该车辆，能够在夜间起到警示作用。

技术领域

本实用新型是一种电动汽车用防撞梁，属于汽车设备技术领域。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，在现有的汽车结构之下，防撞梁就像汽车的轮胎一样必须有。

现有技术公开了申请号为：CN201621287965.4的一种电动汽车用防撞梁，包括防撞梁本体和导向杆，所述防撞梁本体内侧固定有吸能结构，且吸能结构末端焊接有防撞梁安装板，所述防撞梁安装板通过固定螺栓固定在缓冲垫体上，且缓冲垫体后方安装有导向板，所述吸能结构由第一吸能管体和第二吸能管体共同构成，且第一吸能管体和第二吸能管体上安装有溃缩筋，所述导向杆前端连接到导向孔内部，所述导向板上开设有导向孔，所述导向孔上方通过缓冲弹簧连接有弹簧底座板，且缓冲弹簧内部安装有导向杆。该电动汽车用防撞梁，结构设置合理，采用弹簧缓冲作为二级缓冲结构，能最大程度的降低撞击对人体的伤害，能够更好的进行电动汽车安全行驶，促进电动汽车配件行业的发展。但是其不足之处在于防撞梁功能较为单一，夜间遇到紧急情况无法起到警示作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车用防撞梁，以解决防撞梁功能较为单一，夜间遇到紧急情况无法起到警示作用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车用防撞梁，其结构包括安装柱、导架、吸能梁、固件、限位件、反光架、弹簧座、底架、缓冲柱，所述底架一侧紧贴车壁安装，另一侧朝外且左右两侧形状相同，所述底架中部呈架空结构，长度根据车身设置，所述底架表面与缓冲柱下端相连接，接触面为直径相等的方形，所述吸能梁呈弧形，两端与导架采用配件安装方式，所述安装柱下端垂直连接底架左下端，所述底架表面左右两侧与弹簧座下端构成直角连接关系，所述吸能梁与等距排列的固件相连接，所述固件位于缓冲柱的两侧，采用间距安装方式，所述缓冲柱上端与反光架外壁相连接；所述反光架由安装件、接触板、反射层、贯通流孔、导流板组成，所述安装件前端与车身壁板相连接，后端与接触板紧固连接，所述接触板与导流板紧密贴合，所述导流板表面设有反射层，所述贯通流孔设在导流板左右两侧，所述导流板表面上侧与吸能梁底部相连接。

进一步地，所述缓冲柱上端与吸能梁外壁相连接。

进一步地，所述导架下端与安装柱上端紧固连接。

进一步地，所述弹簧座上端与吸能梁左右两端紧固连接。

进一步地，所述缓冲柱设在弹簧座的两侧之间位置。

进一步地，所述限位件设在缓冲柱顶端位置。

进一步地，所述导流板形状根据吸能梁设置。

进一步地，所述接触板表面中段位置设有并排安装孔。

有益效果

本实用新型一种电动汽车用防撞梁，由吸能梁与缓冲柱及弹簧座实现缓冲功能，在夜间遇到紧急情况时能够通过反光架来作为标示物，反光架由接触板构成整体支架，安装件紧贴车身，两侧贯通流孔可在下雨天时将导流板上的雨水导出，能够加快水流导出速度，遇到乘车者不当驾驶的情况下，交警执勤可通过反射层反光来追踪该车辆，能够在夜间起到警示作用。

附图说明