[实用新型]气缸座及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种气缸座及压缩机。气缸座包括：平板座，平板座上设置有轴孔；侧板座，侧板座垂直设置在平板座的第一侧，侧板座上设置有气缸孔；支撑柱，支撑柱设置在平板座上，且支撑柱与气缸孔之间具有预定距离。由于本实用新型中的支撑柱与气缸孔之间具有预定距离，安装支撑板时，用于固定支撑板的锁紧件拧紧的过程中不容易造成气缸孔变形，解决了活塞与气缸孔容易卡死的问题，降低了压缩机的摩擦功耗，提高了压缩机的机械效率。

技术领域

本实用新型涉及压缩装置技术领域，具体而言，涉及一种气缸座及压缩机。

背景技术

活塞压缩机由于体积小、噪声低、成本低等优点在冰箱、冷柜和酒柜等领域应用越来越广泛，具有无可替代的优势。随着冰箱新能效标准的出台，新标准对冰箱一级能效标准进行重新标定，新标准对能效的要求相比以前更加苛刻。因此，开发更加高效的活塞压缩机是压缩机企业发展的重点。活塞压缩机结构采用曲柄-连杆机构，电机转子与曲轴以过盈配合方式连在一起，电机转动时带动曲轴旋转，通过曲柄-连杆机构的转换作用，将电机的旋转运动转换为活塞的直线往复运动，最后压缩气体做功。

目前市场上的冰箱用活塞压缩机主要采用单支撑方式：曲轴主要由曲柄和主轴两部分组成，轴承段通过一端支撑，即：气体力通过连杆直接作用到曲柄上。单支撑结构的优点是结构简单，工艺性好，成本低。单支撑由于采用悬臂支撑，曲轴上下两段受力不平衡，容易造成曲轴短轴部分变形，使得压缩机摩擦功耗增加，不利于压缩机效率的提升。

图1是单支撑结构曲轴10’受力图，图2是双支撑结构的曲轴10’受力图。因此，采用双支撑结构具有无可替代的优势。通过力学特性分析可知，对于单支撑结构：F1+F3＝F2；F1*L1＝F3*L2；按照国标工况，R系列33Hz，F1max＝400N，F2max＝625N，F3max＝245N；

对于双支撑结构，F1+F3＝F2，F1*L1＝F3*L2，F1max＝400N，F2max＝625N，F3max＝245N，F1＝F2+F3；F2＝F3，F1max＝400N,F2max＝F3＝200。可以看出，双支撑曲轴最大受力只有单支撑最大受力的1/3。

双支撑结构是在曲轴的顶部增加一个支撑板，通过两端支撑减少曲轴的受力。由于曲轴受力减少，曲轴轴颈可以减小，因此可以降低压缩机的摩擦功耗。

专利文献CN201120045601.6提到的一个双支撑结构该结构是在气缸座顶端布置一个支撑板，通过支撑板上的小孔和气缸座上的轴孔实现对曲轴的两端支撑。支撑板通过螺钉固定在气缸座上。

但是，该方案不足之处在于：用于紧固支撑板的三个螺纹孔有2个固定在气缸孔的顶端。活塞压缩机活塞与气缸孔的配合属于精密配合，间隙3-5um，对零件的要求很高，气缸内孔的圆柱度一般控制在3um以下。要保证支撑板能够固定在气缸座上一般需要8N.m以上的力矩。这就极易造成紧固支撑板的螺栓时造成气缸孔的变形，造成活塞卡缸，影响压缩机的效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种气缸座及压缩机，以解决现有技术中的气缸座安装支撑板时容易造成气缸孔变形的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种气缸座，包括：平板座，平板座上设置有轴孔；侧板座，侧板座垂直设置在平板座的第一侧，侧板座上设置有气缸孔；支撑柱，支撑柱设置在平板座上，且支撑柱与气缸孔之间具有预定距离。

进一步地，支撑柱为两根，两根支撑柱分别设置在轴孔的两侧。

进一步地，支撑柱为三根，三根支撑柱呈三角形布置在平板座上。

进一步地，轴孔的相对的两侧均设置有与侧板座连接的加强筋，支撑柱位于加强筋上。

进一步地，第一个加强筋上设置有一根或两根支撑柱，第二个加强筋上设置有一根支撑柱。