[实用新型]一种车辆轮胎储存装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆轮胎储存装置，包括呈长方体设置的货架，所述货架的正面和侧面均设有挡板，所述货架的上部设有用于放置轮胎的载货板，所述支撑板呈对称设置，所述销轴插接在支撑板内，所述支撑板下部连接有复位弹簧，所述支撑臂下端设有用于连接液压缸输出端的连接块，所述液压缸的底端连接有安装板，本实用新型通过倾斜设置的载货板放置轮胎，由于载货板进口端高于出口端，使轮胎在自身的重力下沿着载货板和挡板向前滚动，并落入载货板左部设置的空腔内，再通过空腔内安装的支撑板来支撑住轮胎，通过液压缸的设置，为支撑板转动提供动力，使得支撑板上部的轮胎被导出，本实用新型储存便捷，取出方便。

技术领域

本实用新型涉及储存装置技术领域，具体为一种车辆轮胎储存装置。

背景技术

轮胎，是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。现有的轮胎的储存架，一般是将轮胎叠堆在一起，取放都非常耗费人力和物力，为此，我们推出一种车辆轮胎储存装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆轮胎储存装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轮胎储存装置，包括呈长方体设置的货架，所述货架的正面和侧面均设有挡板，所述货架的上部设有用于放置轮胎的载货板，所述载货板的左侧位于轮胎的底部设有用于安装支撑板的空腔，所述支撑板呈对称设置，所述空腔内壁设有用于连接销轴连接耳，所述销轴插接在支撑板内，所述支撑板下部连接有复位弹簧，所述复位弹簧下端设有用于连接支撑臂的固定块，所述支撑臂下端设有用于连接液压缸输出端的连接块，所述液压缸的底端连接有安装板，所述安装板上部螺接有固定螺栓。

优选的，所述载货板与货架为倾斜固定连接，且载货板进口端高于出口端，所述挡板与货架为倾斜固定连接。

优选的，所述固定螺栓用于将安装板固定在货架的底端。

优选的，所述支撑臂与连接块为销轴活动连接。

优选的，所述挡板上设有透气孔。

优选的，所述支撑板上部设有若干个散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、新颖，通过倾斜设置的载货板放置轮胎，由于载货板进口端高于出口端，使轮胎在自身的重力下沿着载货板和挡板向前滚动，并落入载货板左部设置的空腔内，再通过空腔内安装的支撑板来支撑住轮胎，支撑板上的散热孔使轮胎底部得以散热透气，通过液压缸的设置，为支撑板转动提供动力，使得支撑板上部的轮胎被导出，使轮胎的取放非常轻松，本实用新型储存便捷，取出方便。

附图说明

图1为本实用新型货架内部结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型左视结构示意图。

图中：1货架、2载货板、3挡板、4透气孔、5轮胎、6支撑板、7支撑臂、8液压缸、9连接块、10固定块、11固定螺栓、12安装板、13销轴、14复位弹簧、15散热孔、16连接耳、17空腔。

具体实施方式