[实用新型]转向设备

说明书

一种转向设备(1)，包括：转向柱(3)，其可旋转地支撑转向轴(2)；和控制器(20)，控制器(20)设置有被固定至转向柱的外周表面的容纳壳体(30)，其中面对彼此的一对接合突起(60至66)被设置在转向柱的外周表面上，插入部(83)被设置在容纳壳体中以被插入接合突起之间，并且插入部设置有具有挤压边沿(85x)的适配部(85)，当插入部被插入接合突起之间时，挤压边沿(85x)由接合突起挤压。

技术领域

此公开涉及一种转向设备。

背景技术

在相关的技术领域中，例如，车辆的转向设备包括被设置在转向柱中的致动器，如日本专利No.5796776(参考文献1)中所公开的。通常，用于控制致动器的操作的控制器具有控制电路被安装在其上的印刷电路板被保持在由树脂形成的容纳壳体内部的构造。此外，这种容纳壳体通过使用如例如JP05-039205U(参考文献2)中所公开的安装支架，或者通过如例如JP2008-296854A(参考文献3)中所公开的使用螺栓的螺纹固定，而被大致固定至转向柱。

然而，车辆的转向设备需要能够在被安装在车辆中之后承受作用在容纳壳体上的各种应力的稳定固定状态。因此，在如相关技术领域中保持支架的接合件被插入至被设置在容纳壳体中的适配部的凹槽中的构造中，可能不能保障足够的保持强度。进一步，在使用这种安装支架的情况下或者在将容纳壳体直接紧固至转向柱的情况下，必须形成用于将螺纹紧固至转向柱的紧固部。因而，仍然存在改善的余地。

因而，存在对于能够利用简单的构造将控制器的容纳壳体更加稳定地固定至转向柱的转向设备的需求。

实用新型内容

根据此公开的一方面的转向设备包括转向柱和控制器，转向柱可旋转地支撑转向轴，控制器设置有被固定至转向柱的外周表面的容纳壳体。面对彼此的一对接合突起被设置在转向柱的外周表面上，插入部被设置在容纳壳体中以被插入接合突起之间，并且插入部设置有具有挤压边沿的适配部，当插入部被插入接合突起之间时，挤压边沿由接合突起挤压。

根据此构造，使得转向柱侧的接合突起以及被设置在容纳壳体侧、被插入接合突起之间的插入部上的适配部彼此紧密接触。因此，可以抑制容纳壳体在接合突起面对彼此的方向上的移位。此外，可以抑制可能致使插入部从接合突起之间的空间被拉出的容纳壳体的移动。结果，利用简单构造，控制器的容纳壳体可以被更加稳定地固定至转向柱。

在转向设备中，优选地，在插入部被插入接合突起之间的状态下，适配部在接合突起从转向柱的外周表面突出的方向上延伸。

根据此构造，通过在接合突起从转向柱的外周表面突出的方向上将容纳壳体侧的插入部插入接合突起之间，被设置在适配部中的挤压边沿可以被更有保障地挤压。此外，当接合突起突出的方向被使用为参考时，可以更加有效地抑制容纳壳体的倾斜。因此，控制器容纳壳体可以被更加稳定地固定至转向柱。

在转向设备中，优选地，在插入部被插入接合突起之间的状态下，插入部设置有在接合突起的延伸方向上对齐的多个适配部，接合突起在沿着转向柱的外周表面的方向上延伸。

根据此构造，可以更有保障地抑制容纳壳体在接合突起面对彼此的方向上移位，并且抑制可能致使插入部从接合突起之间的空间被拉出的容纳壳体的移动。此外，可以抑制容纳壳体绕着与转向柱的外周表面相交的枢转轴线枢转的移动。因此，控制器的容纳壳体可以被更加稳定地固定至转向柱。

在转向设备中，优选地，接合突起是与构成转向柱的外周表面的外壳一体形成的铸件。

即，在接合突起通过铸造形成的构造中，设定在接合突起之间的间隙中的容差增加。然而，通过设置具有挤压边沿的适配部，可以使得适配部与接合突起紧密接触，挤压边沿在将被插入接合突起之间的容纳壳体侧的插入部中。因此，通过将每个上述构造应用于此构造，可以获得更加显著的效果。