[实用新型]采用常开型进气阀的节能空压机

说明书

本实用新型公开了一种采用常开型进气阀的节能空压机。它包括主机、进气系统、油气分离系统、油气冷却系统；进气系统包括进气阀、空气滤清器；进气阀为常开型进气阀，其内部的阀片设置方向与进气口方向平行；主机气缸活塞杆与进气阀阀板连接；油气冷却系统包括油气冷却器；油气分离系统包括与主机连接的带油细分离器的油气桶；在油气桶顶部设有与进气阀入口连接的加卸载电磁阀；在油气桶顶部还设有与进气阀入口连接的泄放电磁阀。本实用新型的采用常开型进气阀的节能空压机优点是：电磁阀绝大部分时间处于不得电状态，减少了电磁阀的使用频率、使用时间，能够大大降低电磁阀的故障率；一旦电磁阀故障，空压机仍能正常运转，不影响用户的用气。

技术领域

本实用新型属于空压机技术领域，涉及一种采用常开型进气阀的节能空压机。

背景技术

随着变频技术的突飞猛进，现在的变频节能空压机越来越多，对变频节能空压机的稳定性要求越来越高。

现有的空压机常规使用的进气阀都是常闭型进气阀(气动型)，在空压机油气分离系统的油气桶顶部设有一个与进气阀入口连接的加卸载电磁阀。一旦该电磁阀(即与进气阀入口连接的加卸载电磁阀)出现故障(电磁阀本身就是容易出现故障的地方)，空压机就会空转不产气，对用户来说会造成巨大损失。

常闭型进气阀内部的阀片(挡板)与进气口方向是垂直的。常闭型进气阀的作用是：控制空气压缩机的运行状态(加载，空载，卸载)，防止停机的时候主机内的油喷出。

常闭型进气阀的缺点是：1)出现故障时，进气阀阀板闭合，空压机自动进入空载状态—不产气。2)空压机加载时(空压机大部分时间处于加载状态)，电磁阀长期处于得电状态，不停地发热，容易发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够大大降低电磁阀的故障率，一旦电磁阀故障，空压机仍能正常运转，不影响用户用气的采用常开型进气阀的节能空压机。本实用新型就是为了解决空压机电磁阀一旦出现故障，不影响用户的用气的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种采用常开型进气阀的节能空压机，它包括主机、进气系统、油气分离系统、油气冷却系统；进气系统包括进气阀、空气滤清器；所述进气阀为常开型进气阀；所述常开型进气阀内部的阀片(挡板)设置方向与进气口方向是平行的；空压机主机气缸的活塞杆与进气阀的阀板通过连接杆连接；油气冷却系统包括油气冷却器；油气分离系统包括一个与主机连接的带油细分离器的油气桶；在油气桶顶部设有一个与进气阀入口连接的加卸载电磁阀；在油气桶顶部还设有一个与进气阀入口连接的泄放电磁阀。

进一步地，在油细分离器与主机之间设有回油单向阀；在油气桶与油气冷却器连接的管路上设有压力维持阀，还设有安全阀。

进一步地，所述空压机的主机为双级压缩主机。

进一步地，所述油气冷却器为空冷式油气冷却器，带有一个风机。

本实用新型的工作原理：当空压机开机时，加卸载电磁阀不得电，空压机的气缸不动作，进气阀处于开启状态，空压机的变频启动；正常加载状态维持不变(两个电磁阀均不得电)；当空压机空载时，加卸载电磁阀得电，空压机的气缸得到气压，开始动作，关闭进气阀，泄放电磁阀开启开始泄放(维持内压)；当空压机开始停机时状态和空载状态一样，空压机停转后，加卸载电磁阀失电，空压机的气缸断气，气缸内的压缩空气开始泄放掉，进气阀复位，泄放电磁阀开启泄放。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的采用常开型进气阀的节能空压机，能够大大降低电磁阀的故障率，一旦电磁阀故障，空压机仍能正常运转，不影响用户的用气。