[实用新型]一种尾灯的拉延模

说明书

一种尾灯的拉延模，包括上模座、上模、下模座、下模和上压边圈，还包括下压边圈；上模座中部设置上模，上模周围的上模座面上设置有多根压边圈定位导杆和气缸安装通孔，气缸安装通孔连接有安装板，上模座面上还设置有导块，导块位于上模相对的两侧；上模座与上压边圈之间连接有氮气缸，所述氮气缸通过气缸安装通孔固定于安装板上；采用双压边圈提高了汽车尾灯安装座的零件精度、稳定性及材料利用率，进一步的降低了产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，具体涉及一种尾灯的拉延模。

背景技术

汽车尾灯安装座产品形状复杂，零件基本上存在正反两个凸包的造型，拉延难度极大。之前对于此类零件一般只用一个压边圈的情况下局部几乎不进料，其余一些地方有需要大量进料，这样在少进料和多进料的交接处很容易出现严重起皱，型面中剧烈处很容易破裂。为了解决进料的问题，也有采用切角拉延的办法，但这样造成模具结构复杂，切角量的大小难以确定。采用一个压边圈的造型造成零件工艺补充很多从而造成材料利用率严重下降，生产时零件不稳定，报废率高，零件精度低。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种尾灯的拉延模，解决汽车尾灯拉延模结构复杂、成品效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种尾灯的拉延模，包括上模座、上模、下模座、下模和上压边圈，还包括下压边圈；上模座中部设置上模，上模周围的上模座面上设置有多根压边圈定位导杆和气缸安装通孔，气缸安装通孔连接有安装板，上模座面上还设置有导块，导块位于上模相对的两侧；上模座与上压边圈之间连接有氮气缸，所述氮气缸通过气缸安装通孔固定于安装板上；

所述上压边圈上设置有下压边圈定位孔与压边圈定位导杆配合的导杆孔；

所述下压边圈的中部设置有下模孔，下模孔周围的下压边圈上设置第一定位孔以及多根与下压边圈定位孔配合的中间定位杆；

所述下模座中部设置下模，下模周围还设置有与导块配合的导槽以及与第一定位孔配合的下压边圈定位杆；

所述下模座和上模座的端面上设置有定位滑块，上压边圈和下压边圈的端面上设置有与定位滑块配合定位滑槽；

所述下压边圈定位杆上端面高于定位滑块的上端面。

进一步的，座的端面上设置有定位滑块套，下模座的端面上通过活页连接有与定位滑块套配合的导向滑块。

进一步的，所述导槽的壁上还用螺栓固定有微调板，所述导块的侧壁上设置有微调块。

进一步的，下压边圈靠近上模座的面上设置有垫块。

进一步的，上压边圈靠近上模座的面上设置有第一垫块。

进一步的，下模座靠近下压边圈的面上设置有第二垫块。

进一步的，上压边圈和下压边圈的侧端面上设置有拴柱。

进一步的，所述上压边圈的中部设置有用于上模通过的上模孔，上模孔周围的上压边圈上设置有检测槽。

进一步的，所述上压边圈的端面上还设置有观察槽，所述导杆孔至少有一个贯穿观察槽的第一侧壁，观察槽内与第一侧壁相对的第二侧壁上还开设有第二孔。

上模座上的导块与导槽配合将上模座与下压边圈进行定位；

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，采用双压边圈提高了汽车尾灯安装座的零件精度、稳定性及材料利用率，进一步的降低了产成本。