[实用新型]一种汽车模具

说明书

一种汽车模具，包括上模座、上模、下模座(5)、下模(4)和压料器(3)，上模座(1)靠近压料器(3)的面上设置有安装上模的安装凹槽；安装凹槽包括第一凹槽(18)、第一凹槽(18)的底部设有第二槽(19)，第二槽(19)的底部设有第三槽(20)，第三槽(20)周围的第二槽(19)的底部上设置有定位键槽(16)，定位键槽(16)内设置有上模顶部定位键(23)；所述安装凹槽底部边缘设置有多个凸起，凸起的高度大于安装凹槽的深度，凸起的顶部设置有螺栓凹槽(14)，靠近第一凹槽(18)边缘的上模座(1)面上设置有挡块(17)，挡块(17)上设置有上楔块(22)。解决了解决了上模座、上模、下模座、下模和压料器安装配合复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车模具。

背景技术

随着汽车模具的飞速发展，效率就成了很重要的一项考量指标，尽可能提高生产效率是我们一直追求的目标；现在一般汽车模具上的体积大、可调空间小、成本高。很多时候为了保证足够的调节空间，造成空间更大。大的空间致使模具镶块特别是上模镶块加工面积大，镶块强度低。如何制造出容易配合的模具是我们急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车模具，解决了上模座、上模、下模座、下模和压料器安装配合复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车模具，包括上模座、上模、下模座、下模和压料器，上模座靠近压料器的面上设置有安装上模的安装凹槽；

安装凹槽包括第一凹槽、第一凹槽的底部设有第二槽，第二槽的底部设有第三槽，第三槽周围的第二槽的底部上设置有定位键槽，定位键槽内设置有上模顶部定位键；所述安装凹槽底部边缘设置有多个凸起，凸起的高度大于安装凹槽的深度，凸起的顶部设置有螺栓凹槽，靠近第一凹槽边缘的上模座面上设置有挡块，挡块上设置有上楔块；

上模包括中部的凸起块和凸起块侧边设置一圈上模镶块，上模镶块的外围侧面上设置有与所述上楔块配合的下楔块和定位槽，凸起块的顶面边缘设置有与定位键配合的上模顶部定位槽；所述凸起块与第二槽相适配，一圈的上模镶块与第一凹槽相适配；

下模座靠近压料器的面中部设有凸块，凸块顶面面积内连接有下模，下模包括中间柱，中间柱的顶面连接下模模面部，中间柱的侧面形成有凸起部，凸起部上设有过度调节块，所述凸块周围的下模座设有中间导杆和导杆孔；

所述压料器的中部设置有下模通孔，下模通孔内侧壁上设置有上模支撑镶块，上模支撑镶块的顶面高出压料器上表面，上模支撑镶块的下方连接支撑块，支撑块设置于下模通孔内侧壁上；支撑块下方的下模通孔内侧壁上还设有与过度调节块配合的块面部；下模通孔的周围的压料器底面上设有与导杆孔配合的导柱，导柱外围的压料器底面设有与中间导杆配合的导杆套；上模支撑镶块外侧面上开设有配合槽，下模通孔周围的压料器上表面设置有一圈凸起边块，凸起边块的顶面上设置有第一螺栓凹槽和上模侧边定位槽，配合槽和上模侧边定位槽设有侧定位键，侧定位键还与所述定位槽相配合定位上模。

进一步的，上模座远离压料器的顶面上设置有栅板，栅板围成有方槽，所述第一凹槽的外围的上模座设置有支撑柱和导块，所述导块侧边设置有调节板和省料凹槽。

进一步的，所述凸起边块外围的压料器面上设置有垫块和检测开关，压料器侧面上还设置有起吊拴柱和与导块配合的导槽，导槽侧壁设置有第一调节板。

进一步的，侧定位键为L型键，L型键的一段的端面设置有斜面，L型键的另一段上设置有条形孔。

进一步的，第一螺栓凹槽和螺栓凹槽内分别安装有凸起边块定位螺栓和上模定位螺栓。

进一步的，凸块周围的下模座面上还设有第一垫块。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型解决了解决了上模座、上模、下模座、下模和压料器安装配合复杂的问题。