[实用新型]一种多功能的汽车车身控制器

说明书

本实用新型提供了一种多功能的汽车车身控制器，属于汽车控制设备领域，包括上壳体、控制电路板和下壳体，控制电路板设在上壳体和下壳体间；上壳体四边均设有卡扣连接件，上壳体设有空腔，空腔与壳体间形成凸起；控制电路板上设有与所述空腔对应的接插件，接插件中部设有电子控制器本体，接插件为一个具有凹槽的框体，凹槽与凸起配合；控制电路板的三个角处均设有固定孔，下壳体与固定孔对应的位置处设有定位销，下壳体四边设有弧形凹槽，弧形凹槽与所述卡扣连接件配合。本实用新型采用全塑料防护外壳，减少短路机会，防碰撞、能够更好的接收信号和加快遥控钥匙接收的速度。

技术领域

本实用新型属于汽车控制设备领域。尤其是涉及一种多功能的汽车车身控制器。

背景技术

随着汽车技术的提高，人们对汽车舒适性的要求越来越高，电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题，所以需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，车身控制器的研究和应用，大大提高了整车的性能。

现有汽车上的电子控制部件原来越多，不仅控制模块数量较多，而且各自独立，需要使用线路将这些功能连接在一起。需要对这些控制单元进行分别安装布置，不仅增加了装配空间和生产线上的作业工时，而且每个模块分别需要输入信号，线路复杂；零件分散，可靠性低，带来故障率和成本均比较高，在安装线路时通常会利用固定螺丝等金属件与控制电路板的接触，容易造成短路的危险、且遥控钥匙接收的时间延长。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种多功能的汽车车身控制器，本实用新型结构简单，采用全塑料防护外壳，减少短路机会，防碰撞、能够更好的接收信号和加快遥控钥匙接收的速度；能够将高低压电路分开连接，增加了安全系数。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种多功能的汽车车身控制器，包括上壳体、控制电路板和下壳体，所述控制电路板设在上壳体和下壳体间；所述控制电路板与上壳体卡接；控制电路板与下壳体定位销固定；

所述上壳体四边均设卡扣连接件，上壳体上设有空腔，所述空腔包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔垂直设置；所述空腔与上壳体和下壳体间形成凸起；

所述控制电路板上设有与空腔对应的接插件，所述接插件中部设有电子控制器本体，所述电子控制器本体包括MCU、直流斩波器和功率管；所述接插件为一个具有凹槽的框体，所述凹槽设在框体的内壁四周，凹槽与凸起配合；所述控制电路板的三个角处均设有固定孔，所述控制电路板的两端各设有继电器，所述MCU的控制模块与继电器的输出端相连接；

所述下壳体与固定孔对应的位置处设有定位销，下壳体与卡扣连接件的对应位置设有弧形凹槽，弧形凹槽与所述卡扣连接件配合。

进一步的，所述卡扣连接件上设有卡扣孔，所述弧形凹槽中部设有固定件，卡扣孔与固定件配合。

进一步的，所述第一空腔连接的电子控制器本体连接高压电路，即直流斩波器额定工作电压为250-600V。

进一步的，所述第二空腔位于上壳体的一侧，第二空腔为并列设置的两个相同的空腔，第二空腔连接的电子控制器本体连接低压电路，即直流斩波器额定工作电压为12V或24V。

进一步的，所述上壳体上、下两边分别设有三个卡扣连接件，相邻卡扣连接件间距相等；左右两边分别设有两个卡扣连接件。

进一步的，所述继电器对称安装在控制电路板上，一边的为低压继电器，另一边为高压继电器。

进一步的，所述上壳体和下壳体均由高强度塑料制成，上壳体和下壳体内部空余部分采用了加强筋结构。防止短路、使整个外壳能够经受更大的外力冲击，起到了保护外壳的作用。