[实用新型]一种双半内圈、双半外圈的交叉滚子轴承

说明书

本实用新型公开的一种双半内圈、双半外圈交叉滚子轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、滚子（3）和滚道（4），所述的外圈（1）和内圈（2）均为两个半圈，即双半内圈和双半外圈，所述的滚道（4）位于双半内圈和双半外圈之间。本实用新型通过将轴承的内、外圈设计为双半内圈和双半外圈结构，在使用过程中当轴承滚道或者滚子出现磨损导致轴承精度失效的话，通过进行修复加工可使轴承重新恢复精度，延长了轴承使用寿命。由于双半内圈之间、双半外圈之间没有螺栓连接也没有卡簧连接，所以可以在一定范围内最大限度的增加滚动体的直径从而增加了轴承的负荷容量，使其可以承受更大的载荷。

技术领域

本实用新型属于交叉滚子轴承技术领域，主要涉及的是一种双半内圈、双半外圈的交叉滚子轴承。

背景技术

交叉滚子轴承是一种特殊型号轴承。由于交叉滚子轴承内圈或外圈是分割为两个半圈的构造，所以轴承间隙可以调整，即使被施加预载，也可以进行高精度的旋转。然而在现在的轴承产品当中大多数为一次性消耗品，在经过长时间的旋转转运行之后轴承滚道磨损，滚子磨损精度失效，然后就要更换新的轴承，这无疑来说将是大大的浪费，与此同时现在的轴承还存在着一个较大的弊端，一般来说轴承的负荷容量与轴承本身的滚动体的直径有关系，增大滚动体的直径在一定程度上可以增加轴承的负荷容量，然而现在的轴承，尤其是交叉滚子轴承受本身尺寸的限制，在现今加工方法的基础上所使用的滚动体直径都偏小没有最大程度的发掘轴承本身的承重能力。

实用新型内容

本实用新型的目的由此产生，提出一种双半内圈、双半外圈的交叉滚子轴承，达到提高轴承的利用率和负荷容量，延长轴承的使用寿命及恢复轴承精度的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种双半内圈、双半外圈交叉滚子轴承，包括外圈、内圈、滚子和滚道，所述的滚道位于双半内圈和双半外圈之间，所述的滚子安装在滚道内，所述的外圈和内圈均为两个半圈，即双半内圈和双半外圈。

本实用新型所述滚子通过交叉排列的方式安装在滚道上。

本实用新型通过将轴承的内、外圈设计为双半内圈和双半外圈结构，在使用过程中当轴承滚道或者滚子出现磨损导致轴承精度失效的话，可以在双半内圈或者双半外圈相接触配合的那一面对整圈或者单圈进行加工使轴承重新恢复精度，延长轴承使用寿命。由于双半内圈之间、双半外圈之间没有螺栓连接也没有卡簧连接，所以可以在一定范围内最大限度的增加滚动体的直径从而增加了轴承的负荷容量，使其可以承受更大的载荷。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图。

图中：1、外圈，2、内圈，3、滚子，4、滚道。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施方式对本发明做进一步说明；

如图1所示，本实施例所述的一种双半内圈、双半外圈交叉滚子轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3和滚道4，其中外圈1和内圈2均为两个半圈，即双半内圈和双半外圈，在所述双半内圈和双半外圈之间设置有供滚子3滚动的滚道4，对滚道4的加工是通过对双半圈分别进行加工的，加工完成以后通过双半圈配合形成滚道，所述滚子3通过交叉排列的方式安装在滚道4上，滚子3为标准配件。

装配的时候，首先将双半圈中的单片内圈，单片外圈相配合然后将滚子装配完成，然后再将另一半的内外圈装入，即完成装配。由于所述双半内圈、双半外圈交叉滚子轴承没有联接孔、安装孔，在内、外圈的加工上只有滚道的加工，减少了联接孔、安装孔的干涉问题，同时也由于本实用新型本身工艺、结构的特殊性使得轴承的内外圈之间可以有较大的间隔，这也就意味着在进行装配选用滚子的时候可以将滚子3的直径设置的更大一些，当滚子的直径较大的时候轴承可以在最大程度上增加轴承的承载力。

在普通类型的轴承系列产品之中，长时间使用轴承以后轴承滚道4或者滚子3必定将会出现磨损而导致轴承精度降低或者精度失效，当出现这种情况的时候就需要更换新的轴承，然而本实用所述轴承则可以直接对双半圈相配合接触的端面进行加工修正就可以使轴承重新恢复精度，延长轴承使用寿命。