[实用新型]一种储气筒的放水阀

说明书

本实用新型提供了一种储气筒的放水阀，属于机械技术领域。它解决了现有的放水阀安装不方便、使用不可靠的问题。它包括阀体，阀体上端为安装端且在阀体内穿设有能够沿着阀体轴向移动并控制阀的开闭的控制杆，控制杆下端伸至阀体下端外，阀体下端为定位端且在定位端外套设有能转动的转动筒，转动筒包括呈筒状且轴向限位于定位端上的筒体以及和筒体连为一体的安装座，安装座位于筒体的外周侧，安装座上铰接有摆杆，摆杆一端为用于与拉绳相连接的连接端，摆杆另一端为顶压端，顶压端位于控制杆下端的下方，当拉动摆杆的连接端时能够使顶压端向上推动控制杆将阀打开。它具有安装方便、使用可靠性高等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种放水阀，尤其涉及一种储气筒的放水阀。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，它用来储存空气压缩机压缩出来的空气以便进行汽车制动或是其它用气。由空气压缩机压缩出来的空气会含有大量油、水等介质，为保证制动系统的可靠性，驾驶员必须定期进行排放，尤其是对于储气筒而言，若储气筒内积水过多，一旦天气变得寒冷后容易导致储气筒内的积水结冰而影响到正常供气。为此，人们设计出了用于排水的放水阀来安装在储气筒的底部，以便驾驶员能够定期对储气筒进行放水。

如中国专利曾提出过的斜拉式放水阀[申请号：201320456503.0]，它包括阀体，阀体内设有排污通道，排污通道内设有芯杆，芯杆位于排污通道轴向的一端设有与排污通道密封的密封头，另一端设有档位销，档位销与阀体之间设有弹性体，阀体的一侧设有与排污通道异通的排污流道及与阀体连接的摆臂，摆臂包括有驱动端、工作端以及连接驱动端与工作端的铰接端，工作端延伸至排污通道设有弹性体的一端处且通过驱动端的驱动与芯杆呈抵触配合。使用时，驾驶员将拉绳与摆臂的驱动端相连接，并在需要放水时通过拉绳来拉动摆臂的驱端而使得摆臂的工作端向上将芯杆向上顶而实现排污通道的开启以进行放水。

该放水阀虽然能够实现较好的放水，但由于放水阀的阀体上端是通过螺纹连接在储气筒底部的，而摆臂是直接铰接在阀体一侧的，那么螺纹连接的方式导致阀体装在储气筒底部后摆臂的驱动端相对于拉绳的角度不是正对的，也就是拉绳无法与驱动端进行正对连接，需要拉绳偏一个角度或是整个从阀体下方绕到阀体的另一侧，具有安装便利性较差的缺陷。

除了上述斜拉式的放水阀外，中国专利还曾提出过一种储气筒放水阀[申请号：201720060439.2]，它包括壳体、放水阀总成、回位弹簧以及设置在放水阀总成上的手动拉环，壳体的顶端具有阀口，放水阀总成的顶部设有与阀口相配合的堵头，回位弹簧位于堵头和壳体之间。与上述斜拉式放水不同的是，该储气筒放水阀采用的是下拉式，其中放水阀总成是呈杆状的部件，放水阀总成沿壳体的轴向设置，在使用时通过拉绳直接将放水阀总成向下拉动来实现放水。

由于直接利用拉绳直接与放水阀总成下端连接的原因，使得该放水阀解决了安装不便的原因，然而该放水阀却具有使用可靠性低的问题：放水阀的放水始终是通过拉绳实现的，拉绳是横向连接过来的，而放水阀总成又是竖直设置的，当驾驶员通过拉绳拉动放水阀总成端部时只能使放水阀总成上端向一侧倾斜一个角度来进行放水，这就导致出水量很小，放水效率很低；另外也是由于放水阀总成上端向一侧倾斜一个角度进行放水的原因，导致依靠回位弹簧向上复位的过程中容易受到卡阻而无法形成有效关闭。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种储气筒的放水阀，所要解决的技术问题是如何使安装更加便利的同时使用可靠性更高。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：