[实用新型]高速电梯轿顶轮结构

说明书

本实用新型公开了一种高速电梯轿顶轮结构，包括由双排槽钢组成的上梁，其特征是所述双排槽钢之间具有轿顶轮厚度容置空间，且轿顶轮通过轴固定座固定在上梁底部；所述的轴固定座和上梁底面之间设有减震垫，并在减震垫有效弹性高度内设有弹性极限保护装置。充分利用上梁自有的组织空间和截面特性，不仅对轿顶轮整体进行有效隐藏，以及大大提高了轿顶轮整体工作安全性，而且提供了对高速运行的轿顶轮进行防风压、降风阻、减风噪、防震等多方面防护设置的条件；弹性极限保护装置的一方面保证了减震垫压缩过程不失效，另一方面即使减震垫破裂也不会产生安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及高速电梯制造技术，尤其是一种高速电梯轿顶轮结构。

背景技术

随着超高层建筑的发展，高速电梯越来越多地走进人们生活，由于高速电梯额定速度较大(2.0m/s≤V＜4.0m/s)，对电梯各组成部件的运行安全要求也相应提高，轿顶轮就是其中重要的组成部件。现有公开技术中对轿顶轮部位的设计也有多方面的，如专利公告号为CN205953266U，公开的一种高速电梯轿顶轮固定架，包括有其上安装有轿顶轮的安装架和连接机构，安装架包括有由底板和两侧板组成的凵型支撑板，与两侧板固定连接的两连接板，两连接板之间安装有轿顶轮，连接机构包括有与底板垂直固定的连接螺栓，连接螺栓沿远离轿顶轮方向延伸，连接螺栓上依次螺接有减震块、安装板和两定位螺母。又如专利公告号为CN203173648U设计的一种电梯轿顶轮减震结构，其中绳轮架通过弹性减震件设置在轿架框架上，绳轮架上设置有能够在弹性减震件失效时抵触住轿架框架的限位保护件；该减震结构通过弹性减震件，如弹簧、橡胶减震块，来减缓电梯运行的震动，使电梯在高速运行时，传导至轿厢的震动也会减弱，从而提高轿厢乘坐的舒适性。这些装置中，对减震垫橡胶在压缩失效方面均无具体措施。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决高速电梯在运行过程中减震垫可能失效从而存在安全隐患的问题，以及确保轿顶轮平稳，并减少风压、风噪现象，从而提供一种高速电梯轿顶轮结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高速电梯轿顶轮结构，包括由双排槽钢组成的上梁，其特征是所述双排槽钢之间具有轿顶轮厚度容置空间，且轿顶轮通过轴固定座固定在上梁底部；所述的轴固定座和上梁底面之间设有减震垫，并在减震垫有效弹性高度内设有弹性极限保护装置。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，沿所述轿顶轮外围至少三侧设有防护罩。高速运行时起到减少风压、风噪的作用。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，所述弹性极限保护装置位于减震垫外侧，弹性极限保护装置包括厚度与减震垫弹性极限值配合的钢套。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，所述弹性极限保护装置包括套筒螺杆，套筒螺杆的两端分别固定在上梁和轴固定座上。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，所述轿顶轮内设有密封高精度轴承。设计密封轴承，具有高精度，以保证轿顶轮在高速运转时保持平稳。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，所述的轿顶轮通过轮轴固定在轴固定座上，轮轴两端分别设有卡轴板。减少外延空间，保持产品紧凑结构。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，所述钢套端端设有辅助弹簧，辅助弹簧的弹力小于减震垫的弹力。辅助弹簧不仅可保持正常状态下钢套稳定性，而且在减震垫失效时起着一定的弹性效果。

前述的高速电梯轿顶轮结构中，作为优选，所述轿顶轮外围的防护罩内设有隔音棉。