[实用新型]测试盾尾油脂与盾尾刷耐压性能的装置

说明书

本实用新型公开了测试盾尾油脂与盾尾刷耐压性能的装置，包括：钢套筒，其中心轴线位于水平面内，所述钢套筒内壁均匀间隔设置有多道盾尾刷，所述钢套筒一端开口封闭并与其紧邻的盾尾刷之间形成加压仓，所述加压仓上设置有加压孔；钢插销，其为一端封闭的中空结构，所述钢插销套设于钢套筒内，且外壁与盾尾刷紧抵贴合，所述钢插销封闭的一端位于加压仓内。本实用新型的测试装置模拟盾构机盾尾刷部分，通过对盾尾油脂及盾尾刷进行试验，使盾构技术人员对其所使用的材料性能有一个明确的认识，有效解决在尾刷或盾尾油脂选择错误后出现盾尾漏水、漏浆等现象，且有效控制了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工技术中的盾构法施工领域。更具体地说，本实用新型涉及测试盾尾油脂与盾尾刷耐压性能的装置。

背景技术

随着国内地铁建设的大规模开展，盾构施工工法由于具备安全、快捷、适应性广等特点而在地铁区间施工中被广泛使用。目前世界上主流盾构机分为泥水盾构及土压盾构，但是各种类型盾构机基本都具有盾尾刷等密封装置。盾尾刷是一种用于安装在盾构机尾部内圈的钢丝刷密封，与盾尾油脂相配合，使用时盾尾刷上涂抹足够的盾尾油脂，管片直接挤压于盾尾刷上，用来防止地下水、土砂、泥水和壁后注浆浆液对盾尾的渗漏，对盾尾及管片外部空间进行隔离，达到密封目的。

现阶段，国内大部分地铁项目级对盾尾刷的性能均停留在厂家提供的各项技术参数上，盾尾油脂的性能试验也仅对其粘附性及泵送性方面，无法对盾尾刷与盾尾油脂的实际性能进行快捷、有效的检测。大多项目仅通过自己的经验来判断来对盾尾刷以及盾尾油脂进行选择，但对于不同地层，所使用的盾尾油脂性能也不尽相同，依照以往经验来对盾尾刷及盾尾油脂进行选择就有可能会造成施工时盾尾密封性不足，出现漏水、漏浆、尾刷损坏、盾尾抱死等现象，加大施工风险，且不利于施工成本控制。在实际盾构掘进施工中，盾尾油脂消耗量较大，若选择不当，则会出现施工风险加大、施工成本增多等多方面难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供测试盾尾油脂与盾尾刷耐压性能的装置，其模拟盾构机盾尾刷部分，通过对盾尾油脂及盾尾刷进行试验，使盾构技术人员对其所使用的材料性能有一个明确的认识，结合施工地质情况，对盾尾刷及盾尾油脂可进行最优的选择配置。有效解决在尾刷或盾尾油脂选择错误后出现盾尾漏水、漏浆等现象，且有效控制了施工成本。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了测试盾尾油脂与盾尾刷耐压性能的装置，包括：钢套筒，其中心轴线位于水平面内，所述钢套筒内壁均匀间隔设置有多道盾尾刷，所述钢套筒一端开口封闭并与其紧邻的盾尾刷之间形成加压仓，所述加压仓上设置有加压孔；钢插销，其为一端封闭的中空结构，所述钢插销套设于钢套筒内，且外壁与盾尾刷紧抵贴合，所述钢插销封闭的一端位于加压仓内。

优选的是，所述钢插销开口的一端通过法兰盘与所述钢套筒另一端开口连接，最靠近法兰盘一侧的盾尾刷与钢插销外壁、钢套筒内壁、法兰盘之间形成溢流仓，所述溢流仓设置有贯通钢套筒的溢流孔。

优选的是，所述盾尾刷可拆卸地设置于钢套筒的内壁一圈。

优选的是，所述加压仓上设置有压力表，所述加压孔位于所述钢套筒封闭的开口的中部。

优选的是，每相邻的一对盾尾刷与钢插销外壁、钢套筒内壁之间均形成一个油脂仓，每个油脂仓上均设置有油脂注入孔，所述油脂注入孔无缝连通外部的油脂注入通道，其靠近油脂注入孔的位置设置有压力表。

优选的是，所述钢套筒内壁上设置有多个限位装置，所述限位装置包括相对设置的一对限位板，所述限位板为具有开口的环形结构，其外径等于钢套筒内径并垂直固定于钢套筒内壁，一对限位板的开口两侧均铰接有一对连接板，一对连接板通过卡扣连接恰好使限位板为完整的环形结构，一对限位板和其上相对的连接板朝向钢套筒中心的一端均固定有垂直于限位板或连接板的一对挡板，其相对设置，一对挡板和一对限位板之间的间隔恰好容纳盾尾刷。

本实用新型至少包括以下有益效果：