[实用新型]一种用于后视镜的指示灯

说明书

本实用新型公开了一种用于后视镜的指示灯，属于汽车指示灯技术领域。指示灯由点光源、异形菲涅尔透镜构成，所述异形菲涅尔透镜是将具有相同焦点的菲涅尔同心圆槽刻在透明球面基底的凸面上，菲涅尔同心圆槽将从焦点处发出的光线折射成平行光，异形菲涅尔透镜的球心与焦点重合，点光源放置在球心位置。由于点光源放置在异形菲涅尔透镜球心（焦点）处，点光源到达异形菲涅尔透镜球面一侧距离相等，光线强度相同，经过球面上菲涅尔同心圆槽的折射成平行光后，边缘亮度得到补偿，与中部亮度相差更小，整体更加均匀，使得后视镜上的指示图案显示更加均匀、清晰、不刺眼。

技术领域

本实用新型涉及一种用于后视镜的指示灯，属于汽车指示灯技术领域。

背景技术

汽车后视镜的主要功能是用于观察汽车后方、侧方的路况，为了进一步显示一些与行车相关的辅助信息，后视镜上会安装一些指示灯，配合显示相关信息的指示图案使用，用于直观的显示一些车况、路况信息，指示图案由透光的材料制作而成。

指示灯一般都是使用点光源，为了让点光源射出的光线变成平行光透过指示图案到达人眼，一般需要在点光源和指示图案之间使用凸透镜，平行光线透过指示图案后，能够让指示图案各部分相对均匀发光、显示清晰。

由于普通的凸透镜，会出现边角变暗、模糊的现象，这是因为光的折射只发生在介质的交界面，凸透镜片较厚，光在玻璃中直线传播的部分会使得光线衰减。如果可以去掉直线传播的部分，只保留发生折射的曲面，便能省下大量材料同时达到相同的聚光效果。菲涅耳透镜就是采用这种原理的。菲涅尔透镜一侧为平面，另一侧为菲涅尔同心圆槽，菲涅尔透镜看上去像一片有无数多个菲涅尔同心圆槽（即菲涅耳带)的玻璃，所有菲涅尔同心圆槽的焦点相同，从焦点发出的光线经过菲涅尔同心圆槽后，成为平行光，能达到凸透镜的效果。因此点光源放在焦点处，能发出相对较均匀的平行光。将凸透镜换成菲涅尔透镜，两者都能将点光源变成平行光，但菲涅尔透镜更加轻薄，边缘和中部亮度相对更均匀。

目前，普通的菲涅尔透镜是在平面玻璃上刻出具有相同焦点的菲涅尔同心圆槽，由于点光源到普通菲涅尔透镜的平面一侧各部分的距离不相等，中部离点光源近，边缘离点光源远，一方面光线在空气中损耗不一样，另一方面光线分布强度也不同，呈现中部强、边缘弱，因此导致指示灯光线中部亮，边缘暗，使得指示图案显示亮度不均匀，不清晰。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种用于后视镜的指示灯，它解决了目前使用普通菲涅尔透镜的指示灯光线中部亮、边缘暗，使得指示图案显示亮度不均匀，不清晰的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种用于后视镜的指示灯，所述指示灯由点光源、异形菲涅尔透镜构成，所述异形菲涅尔透镜是将具有相同焦点的菲涅尔同心圆槽刻在透明球面基底的凸面上，菲涅尔同心圆槽将从焦点处发出的光线折射成平行光，异形菲涅尔透镜的球心与焦点重合，点光源放置在球心位置。

作为优选实例，所述指示灯贴合安装在后视镜的指示图案内侧。

作为优选实例，所述指示灯由两个点光源和相应的两个异形菲涅尔透镜相邻呈现阶梯状排列构成。

边缘亮度增强原理：由于点光源从球心（焦点）发出，光线到达异形菲涅尔透镜球面一侧距离相等，光线强度相等，空气损耗相同，垂直到达异形菲涅尔透镜球面不发生折射，经另一侧的菲涅尔同心圆槽折射成平行光，由于菲涅尔同心圆槽是在球面上，球面上入射光线均匀，出射光线是从球面投影成平面，边缘光线更加密集，边缘亮度得到一定程度增强，因此，经过球面上菲涅尔同心圆槽的折射后，边缘亮度得到补偿，与中部亮度相差更小，更加均匀

本实用新型的有益效果是：由于点光源放置在异形菲涅尔透镜球心（焦点）处，点光源到达异形菲涅尔透镜球面一侧距离相等，光线强度相同，经过球面上菲涅尔同心圆槽的折射成平行光后，边缘亮度得到补偿，与中部亮度相差更小，整体更加均匀，使得后视镜上的指示图案显示更加均匀、清晰、不刺眼。