[实用新型]一种汽车顶横梁的定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶横梁的定位工装，包括底座，所述底座内设有底槽，所述底槽两侧壁上均设有两个定位孔，所述底座顶端中部设有挡槽，所述挡槽包括横板，所述横板两侧均设有侧板，所述横板与两个侧板一体成型，两个所述侧板内设有定位块，所述定位块顶端设有定位槽，所述定位块底端左右两侧均通过转轴与挡槽铰接，所述转轴均贯穿侧板伸入定位块内，所述定位块左右两侧均设有与转轴相匹配的转槽，所述定位块与横板之间设有挡块，所述挡块位于横板顶部与定位块连接处且与横板固定连接。本实用新型对汽车顶横梁的定位可靠，精度高，使工作效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车顶横梁的定位工装。

背景技术

目前汽车工业竞争日趋激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争。从经济型轿车到高端商务车，各品牌都在品质和价格上进行着拼杀。同质价更低，或者说，同价质更优，是各车厂不断追求的目标。而现有的顶横梁结构复杂、采用冲压工艺，存在生产效率低、材料利用率低等问题，不利于整车的成本控制。因此，如何改进顶横梁结构，对提高整车的竞争力具有重要意义。

经检索，中国专利授权号CN204978862U公开了一种汽车顶横梁结构及汽车，包括：一顶横梁下板，所述顶横梁下板沿长度方向辊压形成一凹槽，且所述凹槽沿开口的两端形成两个边沿；一顶横梁上板，所述顶横梁上板沿宽度方向的两端辊压形成两个边沿，所述顶横梁上板覆盖于所述顶横梁下板的凹槽的开口处，且所述顶横梁上板的两个边沿与所述凹槽开口的两个边沿分别固定连接。

现有的汽车顶横梁存在以下不足之处：在进行汽车顶横梁的加工时，存在着无法稳固的对待加工的物品进行准确定位，导致加工出的顶横梁精度低，达不到产品的生产精度的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶横梁的定位工装，具备对待加工的工件定位可靠，精度高，使工作效率大大提高的优点，解决了现有装置中对于待加工工件无法准确稳定地夹紧定位，导致加工精度低的问题。

根据本实用新型实施例的一种汽车顶横梁的定位工装，包括底座，所述底座内设有底槽，所述底槽两侧壁上均设有两个定位孔，所述底座顶端中部设有挡槽，所述挡槽包括横板，所述横板两侧均设有侧板，所述横板与两个侧板一体成型，两个所述侧板内设有定位块，所述定位块顶端设有定位槽，所述定位块底端左右两侧均通过转轴与挡槽铰接，所述转轴均贯穿侧板伸入定位块内，所述定位块左右两侧均设有与转轴相匹配的转槽，所述定位块与横板之间设有挡块，所述挡块位于横板顶部与定位块连接处且与横板固定连接。

进一步的，所述底座呈倒“凹”状且两侧顶端设有倒圆角。

进一步的，所述底槽两侧壁上的定位孔呈对称设置。

进一步的，所述侧板上设有与转轴相匹配的通孔。

进一步的，所述挡块顶端与横板顶端位于同一平面内。

进一步的，所述定位块底端与挡槽底壁间设有间隙。

进一步的，所述定位槽两侧壁间的距离为100.48-100.5mm。

进一步的，所述定位槽的深度为50mm。

进一步的，所述定位块的宽度为10mm。

进一步的，所述定位块的高度为90mm。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过底座、定位块进行定位夹紧，汽车顶横梁能够被稳定地固定，达到了工件定位可靠、精度高的效果，提高了工作效率；

2、设置转轴，使定位块能够相对挡槽能够转动，挡块能够进行限位，保证了定位块的定位精度；整个装置对汽车顶横梁的定位可靠，精度高，使工作效率大大提高。

附图说明