[实用新型]一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫

说明书

本实用新型涉及一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，包括底布和循环加热管路，底布分为左加热区、中间加热区和右加热区，中间加热区下方设有进气口和出气口，循环管路包括第一加热管、第二加热管和第三加热管，第一加热管先经中间加热区的右侧，再进入右加热区内排列布置两个回路，再经中间加热区的右侧连接至出气口，第二加热管在中间加热区中自左向右排列布置三个回路后连接至出气口，第三加热管经中间加热区的左侧，再进入左侧加热区排列布置两个回路后，经中间加热区的右侧连接至出气口。本实用新型有益效果是利用蒸汽直接对左、右和底部的液袋同时进行加热，通过集装箱箱壁的传热对液袋内的产品进行熔化，实现了高效加热的目的。

技术领域

本实用新型涉及集装箱液袋装卸技术领域，尤其涉及一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫。

背景技术

目前，集装箱液袋再液体包装运输领域的应用越来越普遍，但是，有些熔点较高的产品，无法在正常温度情况下进行装卸货。在高温下灌装的产品，卸货时往往也需要加热升温，待达到熔点以后，产品完全融化后方可进行卸货。

常规的加热方式有蒸汽加热、电加热和内置加热三种方式，其中，蒸汽加热成本较低，但需要经12-48小时的加热后才能卸货；电加热需要的加热时间更长，通常需24-72小时；内置加热方式可以控制在4-24小时，但这种加热方式成本高，无法满足低成本、高效率的卸货需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，利用蒸汽直接对左、右和底部的液袋同时进行加热，将热能全部施加于集装箱内，通过集装箱箱壁的传热，对液袋内的产品进行熔化，实现了高效加热的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，包括底布和分布于所述底布上的循环加热管路，所述底布分为三个加热区，分别为左加热区、中间加热区和右加热区，所述左加热区、所述右加热区面积相同均小于所述中间加热区面积，所述中间加热区右侧的下方设有进气口和出气口，循环管路包括两端均连接有所述进气口和所述出气口的第一加热管、第二加热管和第三加热管，所述第一加热管先经所述中间加热区的右侧布置，再进入右加热区内排列布置两个回路，再经所述中间加热区的右侧连接至所述出气口，所述第二加热管在所述中间加热区中自左向右的排列布置三个回路后连接至所述出气口，所述第三加热管经所述中间加热区的左侧布置，再进入所述左侧加热区排列布置两个回路后，经所述中间加热区的右侧连接至所述出气口。

本实用新型的技术方案还包括，所述第一加热管、所述第二加热管和所述第三加热管在所述底布上均匀布置，且循环加热管路中均无交叉。

本实用新型的技术方案还包括，所述第一加热管、所述第二加热管和所述第三加热管的直径相同均为8.5mm。

本实用新型的技术方案还包括，所述第一加热管长度为37.7m，所述第二加热管长度为39.8m，所述第三加热管长度为41.4m。

本实用新型的技术方案还包括，所述底布为PP材质，长5200mm，宽5800mm。

本实用新型的技术方案还包括，所述左加热区、所述右加热区长均为1400mm，所述中间加热区宽为2400mm。

本实用新型的有益效果是，与传统的普通蒸汽加热、电加热和内置加热的加热方式相比，该加热垫利用蒸汽直接对左、右和底部的液袋同时进行加热，将热能全部施加于集装箱内，通过集装箱箱壁的传热，对液袋内的产品进行熔化，实现了高效加热的目的；加热垫的结构简单、设计合理，加热方式与传统的蒸汽加热方式相同成本较低，卸货效率高，满足了市场上高熔点产品卸货的低成本、高效率的要求。

附图说明