[实用新型]一种直升机中轴固定装置

说明书

本实用新型提供了一种直升机中轴固定装置，包括中轴、中轴定位件，所述中轴穿透减速箱下壳体，所述中轴下端依次设有多个第一限位块和螺纹所述中轴定位件为帽状结构且顶端敞口设置，底端设有开口，所述中轴定位件底端开口处设有多个第二限位块，每相邻两个所述第二限位块间形成限位槽，所述中轴通过第一限位块和限位槽的卡接与中轴定位件连接，所述中轴定位件固定在减速箱下壳体底部，所述中轴底端连接中轴定位螺母。本实用新型有益效果：通过在减速箱底部设置中轴定位件和中轴固定螺母能够更好的固定中轴的位置，通过中轴定位件限制中轴向下和左右位移，通过中轴固定螺母限制中轴向上位移，使中轴准确的固定在直升机的既定位置上。

技术领域

本实用新型属于直升机配件设备领域，尤其是涉及一种直升机中轴固定装置。

背景技术

直升机的主减速器中各线路的传输可以通过中轴完成，而中轴直通直升机的上下两端，下端到达直升机底部减速箱下壳体的下侧，这样容易造成中轴不稳定，进而导致飞机飞行不稳定，甚至产生晃动现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种直升机中轴固定装置，以解决上述问题的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种直升机中轴固定装置，包括中轴、中轴定位件和中轴定位螺母，所述中轴连通直升机的上下两端，且穿透直升机底部的减速箱下壳体，所述中轴下端周向设有多个第一限位块，所述第一限位块下方的中轴外侧设有螺纹，所述中轴定位件为帽状结构，且顶端敞口设置，底端中部设有开口，在所述中轴定位件底端的开口边沿处周向向上设有多个第二限位块，每相邻两个所述第二限位块之间形成一个限位槽，所述中轴通过第一限位块和限位槽的卡接与中轴定位件连接，所述中轴定位件固定在减速箱下壳体底部，所述中轴底端通过螺纹连接有中轴定位螺母，所述中轴定位螺母位于中轴定位件底表面处。

进一步的，所述中轴定位件和减速箱下壳体之间密封有橡胶垫。

进一步的，所述中轴定位件的顶端敞口处周向向外设有凸沿，所述凸沿上周向设有多个固定孔，所述中轴定位件通过固定孔和螺栓固定连接在减速箱下壳体底部。

进一步的，所述中轴定位件的周向表面上均匀设有多个通孔。

进一步的，所述限位槽的尺寸与第一限位块的尺寸一致。

进一步的，所述限位槽数量等于第一限位块的数量。

进一步的，所述中轴定位螺母与中轴定位件相接触的一侧的尺寸小于中轴定位件底部开口的尺寸。

相对于现有技术，本实用新型所述的直升机中轴固定装置具有以下优势：

本实用新型所述的直升机中轴固定装置通过在减速箱底部设置中轴定位件和中轴固定螺母能够更好的固定中轴的位置，中轴固定在中轴定位件上，限制了中轴的向下和左右位移，通过中轴固定螺母限制了中轴的向上位移，使中轴准确的固定在直升机的既定位置上。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的直升机中轴固定装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的中轴结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的中轴定位件结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的中轴定位件与中轴的安装结构示意图。

附图标记说明：