[实用新型]测量设备工装有效
申请号: | 201721872020.3 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207688775U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 俞亮 | 申请(专利权)人: | 慈溪市龙华汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
地址: | 315321 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 夹紧板 支撑架 基准面板 夹紧装置 百分表 测量设备 检测装置 测量杆 工装 导轨 本实用新型 测量精度高 半自动化 测量效果 检测工具 夹紧孔 夹持 质检 磨损 穿过 伸出 移动 | ||
本实用新型涉及检测工具领域,公开了测量设备工装,包括底板,底板上设有检测装置,检测装置包括安装在底板上的支撑架,支撑架的上部设有基准面板,支撑架的下方设有百分表,百分表包括测量杆,百分表的测量杆穿过支撑架和基准面板伸出基准面板上方;底板上还设有导轨,导轨上方设有夹紧装置,夹紧装置包括夹第一夹紧板和第二夹紧板,夹第一夹紧板和第二夹紧板之间设有夹紧孔。半自动化操作。减少了夹持后移动的误差,同时不会对工件进行磨损,夹紧装置针对工件进行针对设计,针对性强,测量精度高,测量效果好,有利于提高质检工作的质量和效率。
技术领域
本实用新型涉及检测工具领域,尤其涉及了测量设备工装。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品尺寸的工具,如孔径、空间尺寸等,提高生产效率和控制质量,适用于大批量生产的产品,如汽车零部件,但是目前针对内侧喇叭口的轴向尺寸难以测量,传统方法使用卡尺测量时需要借助标准块,测量慢且需要换算,容易出错,同时形成误差的几率高,需要多次测量取平均值,耗费时间,影响效率,市场上并没有针对内侧喇叭口测量时所需的夹具。
发明内容
本实用新型针对现有技术中内侧喇叭口难以测量的缺点,提供了测量设备工装。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
测量设备工装,包括底板,底板上设有检测装置,检测装置包括安装在底板上的支撑架,支撑架的上部设有基准面板,支撑架的下方设有百分表,百分表包括测量杆,百分表的测量杆穿过支撑架和基准面板伸出基准面板上方;底板上还设有导轨,导轨上方设有夹紧装置,夹紧装置包括夹第一夹紧板和第二夹紧板,夹第一夹紧板和第二夹紧板之间设有夹紧孔。半自动化操控,测量更加精准方便,大大降低了出现误差的几率。
作为优选,夹紧孔的中轴线与测量杆的中轴线重合。保证了测量精度,在夹紧后便于测量。
作为优选,夹紧装置还包括第一滑块和第二滑块,第一滑块与夹第一夹紧板螺栓连接,第二滑块与第二夹紧板螺栓连接。
作为优选,导轨上设有导轨滑槽,第一滑块上设有与导轨滑槽滑动配合的第一凸台,第二滑块上设有与导轨滑槽滑动配合的第二凸台。
作为优选,底板上还设有第一气缸和第二气缸,第一气缸和第二气缸设在导轨的两侧,第一气缸的输出杆与第一滑块螺栓连接,第二气缸的输出杆与第二滑块螺栓连接。
作为优选,底板上还设有控制第一气缸和第二气缸的控制器。通过操控控制器来控制气缸工作,带动夹紧块夹持工件。
作为优选,导轨上设有第一限位块和第二限位块,第一限位块和第二限位块设在第一滑块和第二滑块之间。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:半自动化操作。减少了夹持后移动的误差,同时不会对工件进行磨损,夹紧装置针对工件进行针对设计,针对性强,测量精度高,测量效果好,有利于提高质检工作的质量和效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是导轨和第一滑块、第二滑块的结构示意图。
图3是检测装置的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中,1—底板、2—检测装置、3—支撑架、4—基准面板、5—百分表、51—测量杆、6—导轨、61—导轨滑槽、7—夹紧装置、71—第一夹紧板、72—第二夹紧板、73—夹紧孔、74—第一滑块、75—第二滑块、76—第一凸台、77—第二凸台、8—第一气缸、9—第二气缸、10—第一限位块、11—第二限位块、12—控制器。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
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