[实用新型]车辆座椅活动扶手

说明书

本实用新型公开了一种车辆座椅活动扶手：包括扶手骨架与固定轴，所述固定轴与车辆座椅固定，所述扶手骨架的后端可绕固定轴旋转，所述扶手骨架包括放平时用于乘客支撑的一号位置，以及扶起时用于乘客进出的二号位置；还包括定位销钉，所述扶手骨架的侧壁对应所述一号位置与二号位置分别设有一号定位孔与二号定位孔；所述扶手骨架位于一号位置时，所述定位销钉与一号定位孔配合，所述扶手骨架位于二号位置时，所述定位销钉与二号定位孔配合。本实用新型利用定位销钉作为扶手骨架处于不同位置的定位件，其结构简单紧凑，且定位准确、稳定，在保证车辆座椅功能可靠的前提下，降低了车辆座椅的整体成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅技术领域，具体涉及到一种车辆座椅活动扶手。

背景技术

车辆座椅是汽车的重要部件之一，座椅的质量、可调节程度、结构等直接影响到驾驶员和乘客的安全。因此，随着汽车工业日益发达的今天，人们越来越重视车辆座椅的安全性、舒适度、方便性等性能。

商务车和七座以上客车的中排座椅大多设有扶手，而且一般是具有水平和竖直两个状态的活动扶手，扶手水平时用于防护，扶手竖直时便方便乘客出入。因此，车辆座椅活动扶手配备相应的调节装置和锁止装置。申请公开号CN104085328A、授权公告号CN104085329B的专利文献各自公开了一种活动扶手，但结构都比较复杂，其成本也比较高。

实用新型内容

为了降低车辆座椅的整体成本，本实用新型提供了一种结构相对简单的车辆座椅活动扶手。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车辆座椅活动扶手：包括扶手骨架与固定轴，所述固定轴与车辆座椅固定，所述扶手骨架的后端可绕固定轴旋转，所述扶手骨架包括放平时用于乘客支撑的一号位置，以及扶起时用于乘客进出的二号位置；还包括定位销钉，所述扶手骨架的侧壁对应所述一号位置与二号位置分别设有一号定位孔与二号定位孔；所述扶手骨架位于一号位置时，所述定位销钉与一号定位孔配合，所述扶手骨架位于二号位置时，所述定位销钉与二号定位孔配合。

所述定位销钉为固定销，所述定位销钉与固定轴相对固定，所述一号定位孔与二号定位孔之间设有连通的圆弧滑槽，所述圆弧滑槽的圆心位于固定轴的轴心线上；所述圆弧滑槽与一号定位孔、二号定位孔的连接处设有弹性缩口，所述弹性缩口自然状态下的间距小于定位销钉的直径。

还包括限位板，所述限位板固定在扶手骨架设有一号定位孔与二号定位孔的侧壁上，所述限位板对应一号定位孔与二号定位孔分别设有一号卡口与二号卡口，所述一号卡口与二号卡口的端头部位落入圆弧滑槽、形成所述弹性缩口。

所述一号卡口与二号卡口端头部位的宽度大于其各自的颈部的宽度。

所述扶手骨架为塑料材质，所述限位板为金属材质，所述扶手骨架与限位板通过螺丝固定。

所述扶手骨架包括骨架本体与侧盖，所述骨架本体与侧盖为单层结构，二者拼装为盒装结构。

还包括扶手套，所述扶手骨架、固定轴均设置在扶手套内部。

所述定位销钉为可伸缩弹性销，所述定位销钉安装在固定轴上、并设置在扶手骨架内。

所述定位销钉的外端设有圆弧过渡面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用定位销钉作为扶手骨架处于不同位置的定位件，其结构简单紧凑，且定位准确、稳定，在保证车辆座椅功能可靠的前提下，降低了车辆座椅的整体成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的外形示意图。

图2是本实用新型实施例一的爆炸示意图。

图3是本实用新型实施例一中扶手骨架处于一号位置时的示意图（省略扶手套）。