[实用新型]一种微型双向转动动力单元

说明书

本实用新型属于液压动力技术领域，尤其是涉及一种微型双向转动动力单元。所述的正反转驱动电机与双向齿轮泵连接，且双向齿轮泵的进口端通过滤网与油箱连接，所述的双向齿轮泵左右出口端分别通过溢流阀一、溢流阀二与油箱连接，且双向齿轮泵左右出口端同时与一组单向阀连接，两单向阀分别与输出口A和输出口B连接，其中，两单向阀出口端分别通过手动截止阀一、手动截止阀二与油箱连接。它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。

技术领域

本实用新型属于液压动力技术领域，尤其是涉及一种微型双向转动动力单元。

背景技术

随着科技的进步，客户对于特种车辆自动化程度的要求越来越高，车辆液压系统应用越来越多，由此对于车辆液压系统的体积和成本都提出了新的要求，传统的双作用油缸液压动力单元，泵只有一个转向，油缸换向依靠换向阀进行，体积大，成本大，在车辆这种空间和重量都要求很高的场合，应用受到很大的局限性，很难满足特殊市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的微型双向转动动力单元，它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含正反转驱动电机、双向齿轮泵、油箱、阀板、溢流阀一、溢流阀二、单向阀、手动截止阀一、手动截止阀二；所述的正反转驱动电机与双向齿轮泵连接，且双向齿轮泵的进口端通过滤网与油箱连接，所述的双向齿轮泵左右出口端分别通过溢流阀一、溢流阀二与油箱连接，且双向齿轮泵左右出口端同时与一组单向阀连接，两单向阀分别与输出口A和输出口B连接，其中，两单向阀出口端分别通过手动截止阀一、手动截止阀二与油箱连接。

作为优选，所述的正反转驱动电机正转输出口A工作，正反转驱动电机反转输出口B工作。

作为优选，所述的阀板设置在正反转驱动电机与油箱之间，且阀板的正面设置有输出口A和输出口B，阀板左侧臂设置有溢流阀一和手动截止阀一，阀板左侧臂设置有溢流阀二和手动截止阀二。

作为优选，所述的两单向阀两者之间相互交错连通。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种微型双向转动动力单元，它在单向阀与出口端新增了一组回流用手动截止阀，可通过调节截止阀的开度手动控制油缸回缩，避免单向阀液压控制故障导致的回缩缓慢以及缸壁磨损的问题。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的控制原理图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的右视图。

附图标记说明：

正反转驱动电机1、双向齿轮泵2、油箱3、阀板4、溢流阀一5、溢流阀二6、单向阀7、手动截止阀一8、手动截止阀二9。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。