[实用新型]一种圆管油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种圆管油气分离器，包括上端安装有安装支架的圆形本体，圆形本体两端焊有端盖一、端盖二，端盖一上端设有进气管，端盖二上端设有出气管，圆形本体左端底部设有排污管和挡污板，圆形本体左部设有控制气流速度的折流多孔板，圆形本体右部设有多层滤芯，多层滤芯从里到外依次为初效过滤棉层、不锈钢丝层和无纺布层，圆形本体右端底部设有出油管。本实用新型进气口出口对着端盖一，气流撞击端盖一，在改变气流方向的同时，气流中的未充分燃烧物质、炭粒颗粒等杂质形成油污流到排污管；折流多孔板使得气流均匀分散流动，进而控制气流流速；多层滤芯能再次分离油气混合气流中的炭粒等杂质，分离效果好。

技术领域

本实用新型涉及油气分离设备技术领域，特别涉及一种圆管油气分离器。

背景技术

油气分离器广泛应用于发动机用燃油的过滤，汽车油气分离器作用主要为分离油气，使燃油达到规定的纯度，实现最高的工作质量，燃油纯度的高低，直接影响发动机的车况和使用寿命，甚至导致发动机在工作期间出现异常、熄 火等状况。现有满足环保排放要求的闭式发动机呼吸系统一般采用具有滤芯的油气分离器，该具有滤芯的油气分离器由进气管、本体管、出油管、出气管四个主要部件组成，分离、过滤出来的机油通过油气分离器出油管回收到油底壳。传统的发动机油气分离器本体管内结构复杂，分离效果不好，无法满足市场需要且使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够进行二次油气分离和实现油的有效回收并防止发动机机油外窜、结构简单、成本低的油气分离器。

为了实现上述目的，本实用新型采取的措施：

一种圆管油气分离器，包括上端安装有安装支架的圆形本体，所述圆形本体两端焊有端盖一、端盖二，所述端盖一上端设有进气管，所述端盖二上端设有出气管，所述圆形本体左端底部设有排污管和挡污板，圆形本体左部设有控制气流速度的折流多孔板，圆形本体右部设有多层滤芯，所述多层滤芯从里到外依次为初效过滤棉层、不锈钢丝层和无纺布层，所述圆形本体右端底部设有出油管。

进一步地，所述出油管连接一带有单向阀的软管。

进一步地，所述多层滤芯设置于两个格栅挡板之间。

进一步地，所述折流多孔板和多层滤芯之间设有出油管二。

进一步地，所述多层滤芯右端设有圆盖，所述圆盖外圈设有出气孔。

本实用新型的有益效果：1）油气混合气流从进气管进入，进气口出口对着端盖一，油气混合气流撞击端盖一，在改变气流方向的同时，气流中的未充分燃烧物质、炭粒颗粒等杂质形成油污流到排污管；2）折流多孔板折弯呈倒W型放置，通过在安装折流多孔板上设置均匀的气孔，使得气流经过折流多孔板结构后会均匀分散流动，进而控制气流流速；3）多层滤芯从里到外依次设置初效过滤棉层、不锈钢丝层和无纺布层，能再次分离油气混合气流中的炭粒等杂质，分离效果好；4）出油管连接带有单向阀的软管，实现油的有效回收的同时，防止了发动机机油发生外窜，结构简单、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A-A向示意图；

图3为本实用新型的侧视示意图；

图4为本实用新型的滤芯的圆盖结构示意图；

图中，1、进气管；2、端盖一；3、出油管；4、端盖二；5、出气管；6、栅格挡板；7、多层滤芯；7-1、初效过滤棉层；7-2、不锈钢丝层；7-3、无纺布层；8、圆形本体；9、支架；10、折流多孔板；11、排污管；12、挡污板；13、出油管二；14-圆板；14-1、出气孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。