[实用新型]一种移动剪叉式升降平台用动力单元

说明书

本实用新型涉及一种移动剪叉式升降平台用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机、在油箱内中心阀块的端面上连接有吸油管的齿轮泵，中心阀块内开设油路，还包括单向阀、分流集流阀、手动电磁阀和压力补偿阀，所述中心阀块侧壁上方设有功能阀块，所述中心阀块内的进油路经功能阀块后分为P1工作口和P2工作口，所述中心阀块内油路经单向阀后分为进油路和出油路，进油路经分流积液阀后分别与P1工作口和P2工作口连通，出油路依次经手动电磁阀和压力补偿阀后与油箱连通；本实用采用分流集流阀同步控制两个液压油缸的上升和下降，手动电磁阀和压力补偿阀相配合使卸荷更加均衡，操作安全可靠、同步精度更高。

技术领域

本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体来说是涉及一种移动剪叉式升降平台用动力单元。

背景技术

液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源；在移动剪叉式升降平台中要求两个液压执行单元以相同的速度上升或下降时，需要用到同步动力单元，现有的同步动力单元多数因结构较为复杂、液压元器件较多，导致同步精度较差，工作稳定性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种操作安全可靠、同步精度更高的移动剪叉式升降平台用动力单元。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种移动剪叉式升降平台用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机、在油箱内中心阀块的端面上连接有吸油管的齿轮泵，中心阀块内开设油路，其特征在于:还包括单向阀、分流集流阀、手动电磁阀和压力补偿阀，所述中心阀块侧壁上方设有功能阀块，所述中心阀块内的进油路经功能阀块后分为P1工作口和P2工作口，所述P1工作口和P2工作口分别控制1个液压油缸，所述中心阀块内油路经单向阀后分为进油路和出油路，进油路经分流积液阀后分别与P1工作口和P2工作口连通，出油路依次经手动电磁阀和压力补偿阀后与油箱连通。

作为优选的技术方案，在所述单向阀前端油路一侧设有与油箱连通的溢流管，所述溢流管上连接有溢流阀。

作为优选的技术方案，所述中心阀块和功能阀块均由铝合金材料制成。

本实用新型的有益效果为：采用分流集流阀同步控制两个液压油缸的上升和下降，手动电磁阀和压力补偿阀相配合使卸荷更加均衡，操作安全可靠、同步精度更高。

附图说明

图1为本实用新型一种移动剪叉式升降平台用动力单元的液压原理图；

图2为本实用新型一种移动剪叉式升降平台用动力单元的主视图。

图中：1-电机、2-齿轮泵、3-油箱、4-中心阀块、5-单向阀、6-溢流阀、7-分流集流阀、8-手动电磁阀、9-压力补偿法、10-功能阀块。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1~2所示，一种移动剪叉式升降平台用动力单元，包括中心阀块4、固定于中心阀块4两端的油箱3和电机1、在油箱3内中心阀块4的端面上连接有吸油管的齿轮泵2，中心阀块3内开设油路，还包括单向阀5、分流集流阀7、手动电磁阀8和压力补偿阀9，中心阀块4侧壁上方设有功能阀块10，中心阀块4内的进油路经功能阀块后分为P1工作口和P2工作口， P1工作口和P2工作口分别控制1个液压油缸，中心阀块4内油路经单向阀5后分为进油路和出油路，进油路经分流积液阀7后分别与P1工作口和P2工作口连通，出油路依次经手动电磁阀8和压力补偿阀9后与油箱连通。

在本实施例中，在单向阀5前端油路一侧设有与油箱3连通的溢流管，溢流管上连接有溢流阀6。