[实用新型]一种基于PLC的超重报警拦截控制系统

说明书

本实用新型具体涉及一种基于PLC的超重报警拦截控制系统及其控制方法,S型拉压力传感器、光电开关传感器，报警灯，栏杆，其特征在于：还包括PLCS7‑200、EM235、步进电机与步进电机驱动板。所述S型拉压力传感器输入输出端分别接在EM235上的A+、A‑端口上，所述EM235的L+端与PLC 的L+端相连，所述EM235的M端与PLC 的LM端相连；所述步进电机驱动板的脉冲PUL‑端口接PLC的Q0.0端；步进电机驱动板的DIR‑端口接PLC的Q0.1；步进电机驱动板的使能端口ENA‑接PLC的Q0.2；步进电机驱动板的其他端子ENA+、PUL+、DIR+均接电源VCC。（1） 本方法利用PLCS7‑200与S7‑200采集S型拉压力传感器的信号，具有精确，寿命长，干扰性好的优点。

技术领域

本发明涉及一种检测与控制系统，具体涉及一种基于PLC的超重报警拦截控制系统。

背景技术

在日常生活中，我们经常会看见桥梁上的小坑。这些小坑不仅影响了美观，更影响了交通，严重影响了驾驶员、乘客的安全和货物的运输。然而这些的小坑的形成就是因为超重车辆的碾压所致。有些商家为了节省运输次数从而节省运费，不顾桥梁的承重能力，让超重货车上桥运行，导致了桥梁坑坑洼洼。

现有技术申请号为201620326469.9，发明名称为一种桥梁超重报警拦截控制系统公开了型公开了一种桥梁超重报警拦截控制系统，该系统误差比较大，容易受天气的干扰。针对上述的缺点，本发明进行了进一步的改进。

发明内容

1、所要解决的技术问题：

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种智能化报警拦截控制系统，其结构简单，设计合理，使用操作简便，车辆超重检测精度高， 是一种无须专人值守、可自动防止超重车辆上桥并具有疏导车流功能的系统。

2、技术方案：

一种基于PLC的桥梁超重报警拦截控制系统，包括：S型拉压力传感器、光电开关传感器，报警灯，栏杆，其特征在于：还包括PLCS7-200、EM235、步进电机与步进电机驱动板。所述S型拉压力传感器输入输出端分别接在EM235上的A+、A-端口上，所述EM235的L+端与PLC的L+端相连，所述EM235的M端与PLC 的LM端相连；所述步进电机驱动板的脉冲PUL-端口接PLC的Q0.0端；步进电机驱动板的DIR-端口接PLC的Q0.1；步进电机驱动板的使能端口ENA-接PLC的Q0.2；步进电机驱动板的其他端子ENA+、PUL+、DIR+均接电源VCC。

所述步进电机驱动板的A+、A-、B+、B-根据对应端口接到步进电机的端口上。所述光电开关传感器的电源端口接24V电源，信号口接在PLC的I0.1端口。所述报警灯通过中间继电器KM4与PLC上的Q0.3端相连4，报警灯另一端接地GND。所述步进电机控制栏杆升起与放平。

在本方法中采用了西门子公司的PLCS7-200与EM235，通过EM235将来自S型拉压力传感器的信号传输至PLCS7-200，本方法采用的方法是将压力信号传送给EM235处理，再由PLC控制，决定是否报警和拦截。其中S型拉压力传感器内部含有应变片，可接多点对称放大器，将信号以4-20mA或1-5V或0-10V信号输出并发送于拓展模块EM235；其价格便宜，性能稳定对温度变化造成的扰动小，其最大测量范围可达8吨。EM235是最常用的模拟量扩展模块,它实现了4路模拟量输入和1路模拟量输出功能。S7-200 是一种小型的可编程序控制器，适用于各行各业，各种场合中的检测、监测及控制的自动化。S7-200系列的强大功能使其无论在独立运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。因此S7-200系列具有极高的性能/价格比。

进一步地，还包括触摸屏，所述触摸屏与PLCS7-200的Q1.0与Q1.7端相连。

进一步地，还包括设置在拦杆前的摄像头，所述摄像头与PLCS7-200相连。