[实用新型]封闭式车载单元与ETC系统

说明书

本实用新型提供了一种封闭式车载单元与ETC系统，涉及汽车配件技术领域，该封闭式车载单元包括：本体以及外壳体；该外壳体与本体形成封闭的容纳腔，该容纳腔用以完全容纳放置通行卡；该通行卡通过近场通信和本体内的主板电路通信；外壳体的一边通过转轴与本体连接。本实用新型的目的在于提供一种封闭式车载单元与ETC系统，使通行卡可以完全放置在车载单元内而不脱落，并且用户可以从正面放置及拿取通行卡，增加了操作的便利性。

技术领域

本实用新型涉及车载配件技术领域，尤其是涉及一种封闭式车载单元与ETC系统。

背景技术

OBU(On board Unit)，也即车载单元或称电子标签，广泛应用于智能交通中，是一种用于和路边架设的速率传感器RSU(Rate-Sensor Unit)进行通讯的微波设备。它主要应用于高速公路不停车收费系统ETC(Electronic Toll Collection)中，且需要在车载单元内部放置一张ETC通行卡，在经过高速公路收费站时，可以不停车实现扣费。

目前，OBU一般为半插卡式，通行卡仅有一半插入OBU中，另一半留在外面，这样的方式容易引起卡的脱落。此外，在使用时，OBU通常粘贴在车辆前车窗的右上角，用户一般从右侧将通行卡半插入OBU中，由于司机位于车辆左侧，此种插卡方式操作起来不太方便。

可见，现有车载单元OBU还存在卡易脱落、插拔卡不方便的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种封闭式车载单元与ETC系统，以使通行卡可以完全放置在车载单元内而不脱落，并且用户可以从正面放置及拿取通行卡，增加了操作的便利性。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种封闭式车载单元，包括：本体以及外壳体；该外壳体与本体形成封闭的容纳腔，该容纳腔用以完全容纳放置通行卡；通行卡通过近场通信和本体内的主板电路通信；该外壳体的一边与本体活动连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，该封闭式车载单元还包括设置于本体上的第一锁紧件和设置于外壳体上的与第一锁紧件配套的第二锁紧件。

结合第一方面的第一种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，第一锁紧件为磁铁，第二锁紧件为铁磁性金属。

结合第一方面的第一种实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，第一锁紧件为挂钩，第二锁紧件为光滑的凸起。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，在外壳体的外侧设置有向内凹陷的凹槽，方便打开该外壳体。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，在外壳体的内侧设置有卡片固定装置，用于锁紧通行卡。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，在外壳体的短边及内侧长边上设置有限位条，限制通行卡的移动。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，在本体内设置有电路板，在该电路板上设置有通信线圈，通信线圈通过13.56MHZ频段和通行卡通信。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，本体的背板上设置有太阳能板，给上述封闭式车载单元辅助供电。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种ETC系统，该系统包括：后台系统、车道控制器、路侧单元RUS、ETC卡以及上述第一方面及其可能实施方式之一提供的封闭式车载单元。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：