[实用新型]一种电动自行车充电桩有效
申请号: | 201721874873.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207644197U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 徐涛 | 申请(专利权)人: | 徐涛 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B62H3/08;B62H5/00;B62K15/00;G07F17/00;G06Q10/02 |
代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 刘志毅 |
地址: | 264006 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电桩 电动自行车 体内 底板 本实用新型 车轮导槽 后板 扣锁 轮轴 触摸感应屏 电量显示屏 红外感应器 安装程序 车号识别 充电桩体 集成插头 收纳存放 处理器 侧板 充电 | ||
本实用新型涉及一种电动自行车充电桩,包括一个由顶板、底板、后板和两个侧板组成的充电桩体,其特殊之处在于,所述的顶板的上方安装触摸感应屏和电量显示屏,顶板的下方位于充电桩体内安装程序处理器和车号识别仪,在底板上位于充电桩体内设置车轮导槽;在车轮导槽上方的后板上安装轮轴扣锁系统;在轮轴扣锁系统的上方的充电桩体内安装集成插头系统;在充电桩体内的下部安装红外感应器。本实用新型针对专利号为2015209576810的电动自行车而设计的充电桩,实现将电动自行车收纳存放并充电的功能。
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车充电桩,属于充电装置技术领域。
背景技术
电动自行车对解决城市交通拥堵可以起到十分明显的作用,但是由于充电难的问题,严重阻碍了电动自行车的普及,共享电单车对人们短途出行非常便利,值得推广,但是现有的共享电单车都是人工换电池,人工成本高,电池损坏快,方法很费力,乱停乱放政府不满意,不容易找到好用的车和电量充足的车,用户不满意。现有的电动自行车充电桩存在以下几个缺陷:1. 占地面积大;2.存车不安全;3.使用不方便;4.手动充电方法落后,因此使用率很低。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有的电动自行车充电桩的缺陷,本发明公开了一种全自动吞吐式电动自行车充电桩。本申请设计的充电桩主要针对的是电动折叠的电动自行车(专利号为2015209576810)的存放和充电问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种电动自行车充电桩,包括一个由顶板、底板、后板和两个侧板组成的充电桩体,其特殊之处在于,所述的顶板的上方安装触摸感应屏和电量显示屏,顶板的下方位于充电桩体内安装程序处理器和车号识别仪,在底板上位于充电桩体内设置车轮导槽;在车轮导槽上方的后板上安装轮轴扣锁系统;在轮轴扣锁系统的上方的充电桩体内安装集成插头系统;在充电桩体内的下部安装红外感应器。
本实用新型的有益效果是:可以实现对电动自行车的自动收纳和自动充电。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述的集成插头系统包括伸出臂和伸出臂横梁组成的U形的集成插头系统固定架,在两条伸出臂的前端的相对面上设置有橡胶导轮;伸出臂的上方安装平推齿轮,伸出臂的下方设置有滑轮导槽;齿轮箱通过齿轮集成和滑轮集成安装在集成插头系统固定架上;齿轮集成包括齿轮轴、安装在齿轮轴两端的第一齿轮和安装在齿轮轴中部的第二齿轮,齿轮轴穿过齿轮箱且第二齿轮设置在齿轮箱内,第二齿轮与齿轮箱内部的齿轮箱马达输出端的第三齿轮咬合,第一齿轮咬合在平推齿轮上;滑轮集成包括滑轮轴和安装在滑轮轴两端的滑轮,滑轮轴固定在齿轮箱的底部,滑轮安装在滑轮导槽内,所述的滑轮集成有两组;齿轮箱的前方安装伸缩牙钳连接臂,在伸缩牙钳连接臂前端安装一个集成插头压力感应器且伸缩牙钳和伸缩牙钳连接臂之间咬合一个集成插头,在伸缩牙钳连接臂的下方安装一个伸缩牙钳系统;所述的伸缩牙钳系统的结构为,在伸缩牙钳马达的输出端安装输出丝杆,输出丝杆通过螺纹连接锁块后安装在丝杆轴承座上,丝杆轴承座固定在伸缩牙钳连接臂上,伸缩牙钳上设置有一个安装轴,伸缩牙钳通过安装轴安装在伸缩牙钳连接臂上且扣包住丝杆轴承座,锁块与伸缩牙钳马达之间设置第一锁块压力感应器,锁块上设置牙钳感应器压板,伸缩牙钳上安装牙钳压力感应器;齿轮箱后方的后板上或者集成插头系统固定架上安装齿轮箱压力感应器。
进一步,所述的集成插头系统固定架的开口端的每条伸出臂的前端成外张的圆弧状。
进一步,所述的集成插头系统固定架的每条伸出臂的外侧设置一条集成插头系统固定杆;两条集成插头系统固定杆在同一直线上;集成插头系统固定架通过集成插头系统固定杆与两个侧板螺钉连接,且通过伸出臂横梁与后板螺钉连接。
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