[实用新型]一种直流调速器有效
申请号: | 201721874890.4 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207691711U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 赖卫民;田广峰 | 申请(专利权)人: | 上海华江企业管理股份有限公司 |
主分类号: | H02P7/00 | 分类号: | H02P7/00;H02K7/116;H05K7/20 |
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地址: | 201114 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流调速器 转动 调控器 连接轴承 传动杆 内壁 发热量 本实用新型 传动杆转动 调速器本体 外界冷空气 传动齿轮 带动转轴 电机带动 功率器件 气流流动 驱动齿轮 扇叶旋转 使用寿命 外表面套 传动轮 调速器 固定杆 固定架 驱动轮 热空气 限位杆 散热 侧壁 外壁 转杆 转块 皮带 焊接 对流 电机 | ||
本实用新型提供一种直流调速器,涉及直流调速器技术领域。该直流调速器,包括调控器本体,所述调控器本体的外壁通过限位杆固定安装有外壳,所述外壳的内壁底部通过固定架固定安装有电机,所述调控器本体与外壳之间设置有传动杆,所述传动杆的外表面套设有连接轴承,所述连接轴承的侧壁通过固定杆焊接于外壳的内壁。该直流调速器,通过电机带动转杆的转动,驱动轮通过皮带带动传动轮的转动,传动杆转动带动驱动齿轮的转动,传动齿轮带动转轴转动,转块的转动带动扇叶旋转,产生气流流动,加速调速器本体周围的热空气与外界冷空气对流,加速散热,避免调速器因为自身功率器件发热量大,影响其使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及直流调速器技术领域,具体为一种直流调速器。
背景技术
直流调速器是一种电机调速装置,包括电机直流调速器、脉宽直流调速器、可控硅直流调速器等,一般为模块式直流电机调速器,集电源、控制、驱动电路于一体,采用立体结构布局,控制电路采用微功耗元件,用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换,电路的比例常数、积分常数和微分常数用PID适配器调整。具有体积小、重量轻等特点,可单独使用也可直接安装在直流电机上构成一体化直流调速电机,可具有调速器所应有的一切功能。目前市场上的直流调速器散热效果不佳,易影响其使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种直流调速器,解决了散热效果不佳,易影响其使用寿命的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种直流调速器,包括调控器本体,所述调控器本体的外壁通过限位杆固定安装有外壳,所述外壳的内壁底部通过固定架固定安装有电机,所述调控器本体与外壳之间设置有传动杆,所述传动杆的外表面套设有连接轴承,所述连接轴承的侧壁通过固定杆焊接于外壳的内壁。
所述电机的输出轴与转杆的底部焊接,所述转杆的顶部贯穿驱动轮且插入调速器本体的底部,所述传动杆的外壁套设焊接有传动轮,所述传动轮通过皮带与驱动轮传动连接,所述传动杆的外表面套设焊接有驱动齿轮,所述驱动齿轮的侧壁设置有与其啮合的传动齿轮,所述传动齿轮的内部贯穿有转轴,所述转轴通过其两端设置的固定轴承分别与外壳的内壁与调速器本体的外壁活动连接,所述转轴的外表面且远离调速器本体的一侧套设有转块,所述转块的外壁焊接有扇叶,所述外壳的侧壁且靠近扇叶处开设有散热孔,所述散热孔的内部通过连接杆固定安装有散热鳍叶。
优选的,所述连接轴承的内圈内壁与传动杆的外壁焊接。
优选的,所述传动杆的数量为两个,且数量为两个的传动杆分别设置于调速器本体的两侧。
优选的,所述驱动轮的内部开设有与转杆相适配的通孔,且转杆的内壁与驱动轮的内壁焊接。
优选的,所述调速器本体的底部开设有与转杆相适配的槽口,且转杆的顶部延伸至槽口的内腔与槽口的内壁接触。
优选的,所述传动杆侧壁焊接的驱动齿轮的数量为两个。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种直流调速器。具备的有益效果如下:
1、该直流调速器,通过电机带动转杆的转动,驱动轮通过皮带带动传动轮的转动,传动杆转动带动驱动齿轮的转动,传动齿轮带动转轴转动,转块的转动带动扇叶旋转,产生气流流动,加速调速器本体周围的热空气与外界冷空气对流,加速散热,避免调速器因为自身功率器件发热量大,影响其使用寿命。
2、在散热孔的内部通过连接杆焊接有散热鳍叶,铝制的散热鳍叶具有良好的散热效果,可对外壳内部的热量进行吸收传导至外壳的外部,加速调速器本体周围的热流散出,且散热鳍叶增加了散热面积,使吸收热量后的散热鳍叶具有较大面积与外界接触,加速散热,与扇叶旋转产生的气流流动相互配合,散热效果更佳。
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