[实用新型]一种新型滑动式主动锁止机构

说明书

本实用新型涉及一种新型滑动式主动锁止机构，包括压缩支架，所述压缩支架顶部设有若干卡槽，所述压缩支架内壁对称设有滑槽，且所述滑槽均贯穿压缩支架内壁，所述滑槽内设有螺杆，所述螺杆分为连接段、控制段和支撑段，所述螺杆的连接段左端设有卡块，所述卡块左端设有限位板，所述卡块外侧套装有调节手柄，且所述调节手柄设于压缩支架外侧，所述螺杆外侧套装有塑料保持架，所述塑料保持架一侧设有方形凸台，所述塑料保持架与方形凸台设有通孔一，且所述塑料保持架套装在螺杆的支撑段外侧，所述塑料保持架内腔底部设有固定导向柱，通过设有限位板，可以对调节手柄进行固定，同时也能避免调节手柄与左侧部件发生摩擦。

技术领域

本实用新型涉及一种新型滑动式主动锁止机构，属于锁止机构技术领域。

背景技术

主动锁止机构目前在汽车转向系统中广泛应用，该机构主要是用于当车辆发生碰撞时，能主动锁止转向管柱的伸缩调节功能，从而使转向管柱的吸能机构在管柱溃缩之初就能起作用，有效地吸收了碰撞中的能量，保护了驾驶员的安全，目前现有伸缩调节锁止机构多采用多连杆配合凸轮啮合机构，通过调节手柄的旋转带动连杆机构运动，从而驱动凸轮旋转，以达到锁止功能,但是现在一般主动锁止机构的零件数量多，结构复杂，空间布置要求严格，安装工艺复杂，产品价格高，并容易引起调节异响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型滑动式主动锁止机构，由于设有限位板，可以对调节手柄进行固定，同时也能避免调节手柄与左侧部件发生摩擦，由于设有塑料保持架，可以控制锁止滑块的运动方向，起到导向的作用，由于设有方形凸台，可以对塑料保持架进行固定，使塑料保持架在滑动的过程中避免旋转，同时能够在整个伸缩调节过程中保持静音状态，由于设有支撑段，且支撑段为四棱柱结构，可以对凸轮进行固定，同时能够控制凸轮，使凸轮随着螺杆的转动而转动，由于设有弹簧，可以将锁止滑块进行撑起，能够使锁止滑块进行上升，使卡爪卡入卡槽，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型滑动式主动锁止机构，包括压缩支架，所述压缩支架顶部设有若干卡槽，所述压缩支架内壁对称设有滑槽，且所述滑槽均贯穿压缩支架内壁，所述滑槽内设有螺杆，所述螺杆分为连接段、控制段和支撑段，所述螺杆的连接段左端设有卡块，所述卡块左端设有限位板，所述卡块外侧套装有调节手柄，且所述调节手柄设于压缩支架外侧，所述螺杆外侧套装有塑料保持架，所述塑料保持架一侧设有方形凸台，所述塑料保持架与方形凸台设有通孔一，且所述塑料保持架套装在螺杆的支撑段外侧，所述塑料保持架内腔底部设有固定导向柱，所述固定导向柱外侧套装有弹簧，所述固定导向柱左侧设有挡板，且所述挡板与塑料保持架内腔底部固定连接，所述塑料保持架内腔设有锁止滑块，且所述锁止滑块设于弹簧顶部，所述锁止滑块上设有控制槽，所述控制槽内腔设有凸轮，所述凸轮上设有通孔二，且所述凸轮套装在螺杆的控制段外侧，所述塑料保持架顶部设有卡爪，且所述卡爪与卡槽匹配。

进一步而言，所述滑槽为矩形结构，且所述压缩支架两侧内壁的卡槽大小、形状均相同，且位置对应。

进一步而言，所述卡块的长度与调节手柄的厚度相同，所述螺杆上控制段的长度与凸轮厚度相同。

进一步而言，所述控制段为正四棱柱结构，且所述螺杆上连接段的直径大于控制段的边长。

进一步而言，所述锁止滑块的高度小于固定导向柱顶部到塑料保持架内腔顶部的距离。

进一步而言，所述卡爪的数量为三个，且所述相邻卡爪之间的距离与相邻所述卡槽之间的距离相等。